提問者:xiaoheainiai2013-07-26 00:00
源于福特歐洲EUCD底盤設計平臺,利用最先進的C3P設計技術所打造,使底盤配重更均勻,提高剎車過彎穩定性;結合前后副車架設計,增加懸掛牢固性,強化操控條件;使之具有轎車般的精準駕駛感受。 58車>>
回答者:qq10373488822016-07-26 00:00
你好。帕拉梅拉底盤是帶升降的。升到最高情況下是比福特要高的。這是沒有相比較的。58車
提問者:maomaoyv2015-06-07
蒙迪歐底盤高度比較低,甚至低到有點不太適應中國國情。以我們之前長測情況為例,蒙迪歐蹭前保險杠的發生次數不下5次,遇到起波浪的路面,如果沖得比較快,也很容易蹭到“下巴”,更不用說試圖去沖較高的馬路牙。這種情況除了底盤低以外
提問者:aplmp2014-10-17
朋友你好!我的車就是致勝運動版,說實話我真的很愛這個車子,很帥氣! 相對而言致勝的地盤不算很低,離地間隙時120MM,帕薩特熟悉吧,他的離地間隙是110MM,但看起來致勝的地盤好像更低,為什么呢?因為致勝為了呈現一種運
提問者:f2086152013-10-31
前38.后67cm
提問者:旋轉coll2014-04-29
福特蒙迪歐致勝的底盤好,高速更加穩定,油耗也大,車身重。高速這款跟穩定,噪音比帕薩特大。
提問者:diyuae2013-10-05
這輛車不是一個檔次的,如果樓主需要對比的話。首先從外觀肯定是致勝好看,大氣,從舒適性上也是這個007座駕優越,科魯茲懸掛偏硬,從操控來說,科魯茲1.6T動力在同級別車中算是不錯了,價位也到了近16萬,但是致勝2.0LGT
提問者:ffsw888899992013-04-20