提問者：ckyks2wox02015-08-05 00:00
飛度轎車性能怎么樣
秉承了德國大眾的嚴謹做工與先進的安全理念，晶銳曾在CNCAP安全測試中取得了45.3的5星成績。它堅固牢靠的前后防撞梁在碰撞時提供非常好的剛性強度。但它并沒有太強大的被動安全措施，只是在高配車型晶享版上才提供前排側氣囊。 前幾年說到實用性強的家用車飛度，安全性能一直被詬病，卻在CNCAP碰撞中取得五星級評測結果。和很多老車型一樣，我不想再在飛度上多費口舌，我的結論是：外形很精致，風格很家用。至于其它外觀感受，您可以參照論壇網友的實際感言，我就不贅述了。 廣汽豐田雅力士在CNCAP碰撞中以47.1分的成績在小型車里拔得頭籌，這與碰撞測試采用了裝備側氣囊、氣簾的高配車型密不可分，但并不意味著其中有“水分”，因為在ENCAP的碰撞測試中，配備膝部氣囊的雅力士同樣評為5星。今天的國內小型車市場，競爭激烈難以想象。各種派系犬牙交錯，主打高品質的雅力士慢慢淪為舞臺底下的看客。 除以上三款獲得五星級安全的小車外，最近（2011年1月7日）C-NCAP公布了2010年度第四批車型的評價結果，長安福特新嘉年華以優異的成績獲得5星。這是新嘉年華繼歐洲碰撞后的又一五星成績。 如果一輛尺寸靈巧、油耗較低的小車能滿足使用要求，那就沒必要去買一款大尺寸轎車。而如何在眾多獲得五星級安全的小車中選取最值得信賴的一款？筆者認為新嘉年華最值得購買。 全方位的安全防護是新嘉年華領先同級車的最大競爭優勢。新嘉年華的可潰縮吸能式車身設計，能保證車輛在發生碰撞時，產生的撞擊能量按照設計者的意圖進行傳遞和分散消耗，以便減少對車內人員的沖擊；下沉式發動機能使車輛發動機艙發生擠壓時能隨之下沉，從而避免發動機被擠入駕駛室對乘員造成傷害；可潰縮式方向盤和腳踏板，在車輛碰撞時自動后縮以避免對乘員的損傷。高剛性車身結構練就了新福特嘉年華的“鋼筋鐵骨”，實現了優異的剛性和強度以及較輕的車體重量。另外，前麥弗遜式懸掛和電子輔助轉向系統，使駕馭穩定且精準，確保車輛行駛時的諸多安全要求。 ABS、EBD、駕駛席安全氣囊等常見的安全配置不可或缺，側安全氣囊、BA剎車輔助系統等高端安全配備也至關重要。曾經只配備在中高級車上的側安全氣簾，也出現在新嘉年華的頂配車型上，這種全面的安全配置很罕見無疑大大提高了新嘉年華的整車安全性，更是超越了其他同級別車型。消費者在享受駕駛樂趣的同時，也保證了自己與家人和朋友的安全。 駕駛員、乘客、行人三重防護，以安全設計聞名的福特設計團隊，用獨有的“五次元安全”理念，在主動和被動安全方面使新嘉年華的小車整體安全性能達到質的飛躍。新嘉年華CNCAP碰撞獲得五星成績，雖然給我們選購安全小車提供了重要的參考標準，但筆者建議選購時仍需深入了解車型的安全，既對自己，也對家人的安全負責。
回答者：58車2016-08-05 00:00
這款車的內部空間大，經濟節油，加速性能好。最值得一提的是fit的內部裝飾非常精致，顏色搭配合理。如果您同時坐在這兩輛車里面的話，我相信10個人得有9.5個人認為“這就是我的了”這種感覺（絕不夸張，本人親身經歷！）。
提問者：reolam212013-02-28
作為日系小型車的代表，追求節油及動力兼顧在新飛度上得到了最大程度的體現。新飛度1.3L和1.5L車型所搭載的發動機采用了i-VTEC技術，最大輸出功率達到88kw，最大扭矩145N.m，甚至與一些1.8L的發動機相比也毫
提問者：binglim_12013-03-23
飛度的油耗實在很爽。在去年廣州鬧油荒的時候，在油荒前剛好加滿油的他，開著車居然渡過了整個油荒期。“油荒之中不必憂患”，他跟記者說到。 除此之外，他對于飛度的發動機、變速器都非常滿意，加速的時候感覺不錯，很有點
提問者：dmj85782014-01-10
性能上談不上好和上代差不多，完全是城市的代步工具。簡單好開，空間大人性化設計的好。本田的質量大可放心。 建議買1.3的發動機就可以了，這款發動機比上一代進步不小有。1.5的雖然更好，但要6600轉才能發揮出來，我看沒人
提問者：jgrld人1x082013-06-12
在豐田花冠(Corolla)稱霸日本小型車市場33年之后，本田Fit一舉奪冠，成為日本小型車銷量冠軍。現在，這款精巧型小車來到了中國，即將于9月中旬下線，10月初便可上市。問題是，在POLO、威馳、賽歐、菱帥、千里馬、嘉
提問者：fczho2014-10-05
去年8月買了新飛度1.3mt，近1年跑了不少路。敦煌、官鵝溝等地，感覺挺好。高速運行很平穩，特別在3.4檔操控性相當滿意。油耗是她的最大優點，百公里5升都不到，家庭使用應該是最合算的一款車了。
提問者：oby1202013-09-09
