提問者:xiangyu30122016-04-10 00:00
可以找師父先看看,試探一下修車師傅怎么說,希望你的是小問題。如果真的有問題,可能會涉及到發動機的原因,你去換一套活塞環試一下,活塞間隙大了就發喘。還要清理里面的積碳,由于車使用時間長,可能經常使用高檔低油門行駛,使得汽缸產生大量積碳,不過這樣很省油。如果還沒有解決問題的話,車就可能要大修了,因為間隙太大了,就應該鏜缸換活塞了。
回答者:lehdpyf2016-04-12 00:00
微車由于車輛體積原因一般都沒有離合器助力或者助力比較小,所以稍重也是很正常的。其實關于油門和剎車的感覺重點倒還可以接受,但是離合器重確實堵車時間長了會比較累。我的福克斯離合器很輕,但是長時間堵車照樣腳疼。原來開過微車確實
提問者:ikdzxiu2013-11-10
檢查差速器和球籠(萬向節)是否松曠。發動機緩沖膠堆是否損壞。
提問者:XY_Szp2014-02-06
跟俺家車一個毛病。前面的問題估計是中了“離合門”,后面的問題應該是共振產生的吧!
提問者:ndeh7755032013-09-04
四小丸子--夏利N3、奧拓、QQ、愛迪爾(2) QQ的減震比較軟,但比夏利要硬一些,乘坐舒適性良好,轉彎時的側傾幅度處于中等水平,乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般,感覺還是不如奧拓顯得扎實。加之小巧
提問者:yw2871930612016-03-19
至少有一個缸工作狀態不好: (1)疑火花塞沒有調教就裝上去用了。 冷車幾個缸體都是冷的,所以工作狀態差不多,運轉比較平順。一旦車走熱之后,發動機其他幾個缸體工作進入狀態,但是某一個缸體運轉依然不理想,可能時走時不
提問者:小小qazwsx1112013-04-11
(1)電路是否有故障。檢查從機油感應塞到機油壓力表之間的接線頭有無松動、接觸是否良好。必要時,可分別更換機油表和機油感應塞。若機油表壓力指示偏低,但機油壓力報警燈不亮,同時發動機轉速表指示(與實際發動機轉速)低,則是第一
提問者:ak47cm2013-06-19