提問者：qq6324593922013-04-19 00:00
樓主，看你的選擇對象，是偏重公、商務(wù)用車，建議可以不考慮速騰，不是說速騰不好，二是你的用途對速騰來說，不適合。剩下邁騰、雅閣、凱美瑞，一定是邁騰好。 平臺：邁騰是大眾PQ46改進型平臺，凱美瑞、雅閣談不上什么平臺之稱 發(fā)動機：邁騰采用1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，均為渦輪增壓、直噴技術(shù)，具有寬泛的最大扭力輸出范圍，凱美瑞、雅閣均為2.0、2.4自然吸氣發(fā)動機，除了大力宣傳的VVT技術(shù)，沒什么亮點，在日系車的命根——節(jié)油性能上，也根本比不過同款德系發(fā)動機。 安全性：邁騰延續(xù)德國嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に嚕瑑?yōu)于凱美瑞、雅閣。 比如： 德國車門是整體成型的，而日本車是幾塊鐵板焊接出來的，這個你打開車門就能看出焊接點（包括雷克薩斯也是這樣），整體成型工藝在成本上高出焊接工藝很多，并且做了雙面鍍鋅的防腐工藝。 在整車焊接上，邁騰整車采用激光焊接工藝，日本車是普通焊接，在強度上遠遜于前者，這也是為什么日本車不經(jīng)撞，撞了容易散架的原因之一； 偷工減料：日系車為了控制成本，不惜偷工減料。你看看后備箱支架，邁騰采用的是液壓彈簧式，凱美瑞、雅閣居然采用的是A0級車（幾萬塊錢的車）使用的鋼條機械式。 售后服務(wù)：日系車在車價上相對德系車是要便宜些，但是你要是出了點問題，維護起來可是相當(dāng)?shù)馁F，日系車商就是要便宜賣車，讓你昂貴養(yǎng)車。維護保養(yǎng)周期短、換件費用高！ 日系車唯一就是在內(nèi)飾和營銷上做得好，蒙蔽了不少不懂車的國人，可恨啊！ 邁騰一定比雅閣、凱美瑞好！ 請參看以下資料： http://v.youku.com/v_show/id_XMTY3MDA5NTEy.html 防撞鋼梁 http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwMTQ5MzM2.html 防撞鋼梁、車門鑄造 http://v.youku.com/v_show/id_XMTY3MDEwMDEy.html 車門窗框鑄造結(jié)構(gòu) http://v.youku.com/v_show/id_XMTY2Mzg0NjM2.html 后備箱開啟裝置 http://v.youku.com/v_show/id_XMTY3MDEwNDY0.html 油耗試驗 http://v.58車.com.cn/video-1243.html 本田思域?qū)ψ矘?biāo)致307
回答者：dsafsasdsasd2016-04-19 00:00
邁騰的優(yōu)勢就是1.8TSI發(fā)動機，如果不買1.8TSI的話，那就沒什么意思了，8代雅閣就不錯，空間和舒適性和邁騰沒有太大的差距。油耗基本上也沒有太大的差距。 如果你經(jīng)常跑高速的話還是邁騰首選，雅閣高速穩(wěn)定性還是比邁騰稍微
提問者：carolhikaru2015-03-15
買雅閣好點吧，不懂車光跟風(fēng)的才買凱美瑞，雅閣的懸架和底盤都比凱美瑞穩(wěn)當(dāng)。其實車跑高速漂不漂不是看車重不重，小polo其實跑高速都很穩(wěn)主要是德系車整車剛性高，懸架較硬，變道車體變量較小，而且方向盤比較沉，所以高速比較穩(wěn)。這
提問者：wangbq762013-04-06
跑高速160左右性能不錯，車身不飄，剎車也不錯，雅閣160左右車身有發(fā)飄的感覺，剎車的時候有明顯的車身震動的感覺，是因為剎車盤的問題，廣本都這樣，凱美瑞提速性能不錯，馬6和帕薩特差不多，以上的車型我都開過，只是自己的一點
提問者：123001o2013-06-25
CC這種運動型的轎跑車，跑高速的舒適性肯定不能和邁騰，雅閣相提并論的啦。。。 視野不是很好，偏硬的懸架也不夠舒適。但是它的高速穩(wěn)定性都比雅閣和邁騰好一些，當(dāng)然，肯定已經(jīng)超速了，為了安全起見，也不建議任何駕駛員去超速
提問者：2013-04-04
買12版邁騰B7L 12月才能買到，剛通過審批，11月投產(chǎn)。新邁騰B7L的內(nèi)在科技含量完全領(lǐng)先現(xiàn)款B級車一個時代。
提問者：夢斷金陵342013-03-20
理論上，對新飛度的底盤功力比上代進步是很有信心的，但高速穩(wěn)定性涉及到每處細節(jié)，而我們暫時還沒有找到安全的路況（現(xiàn)在高速車比幾年前多多了），可以一試新飛度在150km/h以上的穩(wěn)定性表現(xiàn)。所以，還不敢確定它一定勝過上代。不
提問者：58車2016-09-18
