提問者：cpeelyy2015-03-16 00:00
后天提車，需要的話直接做了，請指導！
底盤裝甲的作用如下： 1、防腐蝕汽車的銹蝕均從底盤開始，洗車后積存在底盤的污水，以及潮濕的空氣、酸雨、融雪劑等都會對車輛底盤進行腐蝕，導致使用過一段時間后的車輛底盤銹跡斑斑。汽車的底盤裝甲是一種特殊材料，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法將其侵蝕透。 2、防石擊車輛在行駛中濺起的小石子猛烈撞擊到底盤上，一兩次的撞擊也許不會造成損害，但是長期重復的撞擊，會對底盤相關部件上的保護漆膜造成損壞，導致金屬部件缺少防護而生銹。而厚度為2~4mm具有彈性的樹脂保護層可以在石擊時對底盤起到很好的保護。 3、防震發動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底盤產生共鳴，使人產生不舒適的感覺，底盤裝甲可以消除這種共鳴。 4、隔音降噪車輛行駛中的噪音主要由胎噪和路噪組成，其中大部分噪音是從底盤傳入車廂內，而底盤裝甲具有出色的密封性，在一定程度上可以抵御噪音從底盤傳入車內，從而提高車輛在行駛中的舒適度。 5、減緩托底沖擊托底往往會對車輛底盤帶來很大的傷害，底盤裝甲2~4mm的彈性涂層會在底盤輕微托底時起到一定的緩沖作用，減少路面上的凸起物對底盤的沖擊。 6、隔熱進入夏季，打開車內空調冷氣會向下沉，而車外的地面熱氣會向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的底盤上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的制冷能量利用的效果如何。底盤裝甲的特殊材料，其膜內的蜂窩狀組織吸音因子會將冷熱徹底隔離。 綜上，東北多雪地區及路況不好地區可以再噴一層，其他地區沒啥大必要，因為新車出廠都有一層（裙邊那里像涂料似的就是）基本已夠用。裝發動機下護板的好處大概是這么幾點： 1、極端壞路下，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件，比如擊穿發動機油底殼或變速箱殼體。 2、對于底盤低的車，防止因為托底時，傷害汽車底盤件。 3、其實最重要的作用是，我們自己的主觀感覺良好！但發動機艙內不少是影響行駛性能的重要零件，裝發動機下護板，就像給心臟裝個隔板，會帶來如下一些并發癥：1、可能改變走行時發動機艙內的空氣流動，對發動機艙的散熱性能產生較大影響，長期對發動機有害。2、加下護板也會改變發動機本來已經匹配好的振動性能，會導致怠速振動變差、加速振動變差以及出現加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發動機艙形成共鳴腔，使發動機聲音變大！3、加下護板，在保護發動機被碰傷的同時，也會成為一個藏污納垢之所。有石頭、塵土、污垢時往往會在護板上面沉積，尤其是大的石頭容易卡在護板與艙內零部件之間，可能引起發動機異響，甚至損害發動機。因此如果是裝了下護板的，定時清潔是必要的。這是護板的利與弊，一般原車那個樹脂的基本夠用，如果所在地區路況特不好建議換一個合金的，否則不用換。
回答者：realityboy2016-03-16 00:00
讓胡路新潮汽配城有一家，斯柯達群里的車友很多在那里裝的，老板姓王，5287124 人很不錯，很實在，我們一起去安裝了三臺車，用了3年了，鐵的
提問者：zhrshwww2013-05-15
原廠只有樹脂的加長全封閉的護板。建議選這個。鋼護板要加支架，支架容易磨損機艙里面的管路，還有鋼護板會降低底盤的高度，更容易被刮蹭。一旦被刮蹭，則會逼迫鋼護板的支架將車身解構拉扯壞。更不用說車禍時，發動機不能下陷，直接壓縮
提問者：ilikeintegra2013-04-06
建議不裝,因為大眾設計時就有考慮到這個問題了.1.半護板主要出于當車發生事故時,所有的大眾車都有一個功能,會使發動機下沉,不會往駕駛室壓,減少駕駛員的危險性.如果裝上全護后(特別是鋼材質的),就沒有了這項功能了.體現不出
提問者：loisjie312014-07-09
經常走坑洼不平道路的還是裝一個為好 個人覺得，還是裝與原廠相同材質的全包式護板比較好，淘寶有賣350左右，大鐵板太沉
提問者：wm592013-07-17
發動機護板是發動機艙底板，可以保證發動機不被底部的障礙物損傷。 底盤裝甲是除發動機艙外的底盤部位的一個涂層，作用是隔音和保護底盤。車開的時候，車輪甩沙石撞到底盤上，會發出沙沙的聲音，做了底盤護甲后就沒有這種聲音了。
提問者：longlike19882013-05-06
護板要裝的,底盤防銹可以不做
提問者：utmdq7612013-11-22
