提問者:z295nyd6412015-11-19 00:00
都說09款軒逸2.0懸掛太軟。操控性差。怎樣理解?
懸掛偏軟,就是減振的調較偏軟,注重乘坐的舒適性,過個小溝小坎的,乘員的顛簸感不大,但是高速過彎時側傾會比較明顯。 懸掛較硬,強調的是路感清晰,車輛對道路的顛簸狀況反映比較直接,乘員舒適度會降低,但是高速過彎時側傾不大,操控感好。 兩種不同風格的調較,側重點不同。看喜歡哪種風格了。
回答者:58車2016-11-19 00:00
好,簡要的幫你分析一下:首先,我認為,很多泡論壇的車主,對于車子都是有一定程度的了解,并且對于車子的要求一般來說也比較高,這點在很多論壇上都很突出,比如58車網,很多人都可以說是專家了,對車子的要求也很高;其次,尤其
提問者:xinfanyil2014-05-06
軒逸帶穩定桿的懸掛比其他2車的板車懸掛好
提問者:l9dera63f2013-11-21
你好,我之前做過東風日產,東風雪鐵龍,還有上海大眾,一汽豐田的銷售. 最后一個工作就是東風日產的銷售. 跟人良心來講,在日系車里,性價比算不錯的.懸掛這方面,軒逸并不是一款運動型轎車,但是他的懸掛在城市的使用和高速的表
提問者:fvhdffgr2014-11-10
新軒逸的懸掛對比同檔次的車的懸掛是偏軟的,這是跟廠家的市場定位不同而制定的,新軒逸這款車的市場定位就是家轎,家庭轎車需求的第一位肯定是舒適了,如果懸掛硬的話過溝溝坎坎或者小坑的時候會震動比較明顯,噪音也相對比較大些,而偏
提問者:zx132728zx2014-10-07
新軒逸的前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛(帶高剛性穩定桿)、后懸掛采用的是扭力梁式懸掛(帶高剛性穩定桿),性能非常突出。
提問者:gmmpf13332016-12-18
軒逸本身就是一款講究舒適型的車,本身就是CVT變速器,較小的輪胎,較軟的懸掛,比較適合日常駕駛,經濟節油,運動和操控并不是其所擅長的. 一般來說,懸掛調校得較硬的話,車在高速過彎時車身傾斜會比較小,穩定性也更高,也就是
提問者:2013-04-24