提問者：leem95942013-03-15 00:00
還有,,一套大概要多貴??中國能買到嗎??
柏林之聲」極品級音響組合 出處 http://gynic.net/bbs/viewthread.php?tid=9343 一提起奔馳這個汽車品牌，相信無人不曉，在某程度上，駕駛奔馳也算是一種身份的象征，原來音響器材中亦有媲美奔馳的品牌，說的是Burmester「柏林之聲」，其生產的機種動輒都賣十多萬元，除了可以帶給擁有者一種榮耀感外，其音質同樣令音響發燒友著迷。 跟奔馳一樣，Burmester同樣是來自德國高階品牌，老板Dieter Burmester修讀電機工程時已是一名音樂的發燒友，并經常跟專業的搖滾樂隊一起夾Band，由于其對音樂的熱中，因此推動他積極研制能回放更好音質的器材，最后演變成制造Hi-End音響的品牌。 Burmester (柏林之聲) 品牌簡介： Burmester(柏林之聲), 公司創立于1978年，并以極快的速度崛起于德國High-End音響工業。今日已然成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統制造廠家之一， 所生 產的產品包括前級、功率放大器、合并放大器、CD播放機、CD轉盤、D/A解碼器、D/A轉換器、FM調諧器、揚聲器及其它附件等， 其產品涵蓋不同的價位。 Burmester有著一支出色的團隊，優秀的公司取決于優秀的員工，Burmester積極進取的工程師們同樣也是音樂的愛好者 ，他們以堅定不妥協的信念打造著High-End音響，深刻了解自身對顧客 所肩負的重要責任。任何一位客戶在購買我們產品的同時便成為了Burmester公司的一部分，龐大的客戶群多年來對Burmester產品的持續惠顧，令我們了解屬于Burmester的HIEND哲學已經得到了消費者的肯定與欣賞。 創新發明: 自Burmester公司成立以來， 已榮獲國內及國際性雜志所頒發的多項獎項，以表揚其產品卓越的 音樂性及制造品質，這些榮耀都是因為我們始終都不抄襲他人的理念 。 Burmester堅持走自己的路，而其許多創新發明也為音響工業設下了學習的典范.簡單舉例如下： * 當其于1980年設計出第一臺參考性作品： 808前級時，為首位采用插入式模塊的廠家，并將此技術成功運用于不同的訊源上 * 在1983年便為家用音響中設計出平衡訊號路徑，當時只有專業錄音室器材才會使用平衡結構 * 1987年，首先在唱頭及揚聲器間提供DC耦合訊號路徑 * 1987年，率先利用繼電器遙控音量 * 1991年，發明皮帶驅動式轉盤 * 所設計的專利電源調節器(948)，可主動抑制電源線內失真的DC成分， 于1995年研發出可簡易選擇主動及被動分音器的揚聲器系統 此外，Burmester 音響公司自1978年便首先采用鍍鉻面板，吸引人的機箱配合鍍鉻面板的設計概念多年來廣為世界各地音響制造商所仿效。
回答者：yishusha2016-03-15 00:00
2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅動設定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅動方式。務求為醉心于逐路驅馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門轎
提問者：tian08932015-08-30
奔馳A級車是奔馳的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的奔馳車而降低質量標準。 1998年，第一代奔馳A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S
提問者：mdmdmd123452013-03-28
C級車不帶的，主機哈曼卡頓的也很好的，只有S級是柏林之聲的音響系統。請采納
提問者：wcubkh33972016-11-23
奔馳原廠標配的BOSS音響，音質就已經挺不錯的了比起奧迪寶馬的來說，柏林之聲在C63裝配，其他車款沒有提供，改裝在十萬左右，很貴的。請采納
提問者：xinxin1501502016-01-06
評價： 優點：形象端莊，最容易負擔的奔馳。 缺點：款式稍過時，轉向不夠精確。 緊湊型豪華轎車市場近年流行年輕化，因為這類車的買家大多是年輕才俊或公子哥兒。形象一貫穩重的奔馳在這塊地皮上能不
提問者：wv60dv9a2014-06-29
評價： 優點：形象端莊，最容易負擔的奔馳�！ ∪秉c：款式稍過時，轉向不夠精確�！ 【o湊型豪華轎車市場近年流行年輕化，因為這類車的買家大多是年輕才俊或公子哥兒。形象一貫穩重的奔馳在這塊地皮上能不能有立足之地？ 奔馳C
提問者：xiaoxiao82492017-01-19
