提問者：rtjdafgf2013-09-04 00:00
這兩臺車哪個性價比高啊!耐用，油耗，舒適度，操控四方面哪個好些?
個人建議逸動。性價比逸動高些吧，因為幾近相同的價位逸動的配置比騰翼C50要高些。 耐用上因為逸動剛剛上市也實在難以比較，但從車輛做工來看初步估計是比較耐用的。 油耗上逸動配備了博世STT啟停模塊，在城市路況下能更省一些油。 舒適度上相比逸動騰翼C50座椅包裹性更強要相對更舒適一些，但頭部空間略顯局促，逸動因為車高的優勢頭部空間比較寬大(逸動高1490mm，騰翼C50高1455mm). 兩車的動力性上都不是很強，因為車身較重但排量較低的緣故(逸動的1.5T的發動機的動力據說比較強，最高能跑到220邁，但我不太清楚搭載這款發動機的車款是否已經上市) 操控性上騰翼C50底盤穩定性尚可，底盤較高，通過性好，操控靈動，換擋順滑;但騰翼C50高速行駛時會出現“發飄”的情況，懸掛偏硬。逸動的液壓助力轉向有些輕盈，方向盤反饋的路感較為模糊至于開起來車頭總感覺有些遲鈍，但是整體駕駛感比較好比較安靜，幾乎沒有來自底盤和發動機的雜音。 因為逸動是逆向開發的車(原型車是北美版的現代伊蘭特)在加入長安自己的理解設計，外觀內飾的造型都比較漂亮，安全上車輛是按五星標準設計的，應該還可以。所以我覺得逸動是個不錯的選擇。
回答者：hantonggu2016-09-04 00:00
共振，正常，如果不放心，去做下輪胎動平衡
提問者：liyaqi07022014-07-07
當然是C30了 D50，看看他的后視鏡是怎么調節的，你就會惡心了～～～ 賽歐，如果不是那個車標，他可能也就值四萬塊錢
提問者：zhangsengnanfh2013-10-28
這幾款車你應該了解過吧！科魯茲外形飽滿，剛毅車身重，上高速穩穩的，但是美系車油耗高，空間也沒有科魯茲原本外形上看著那么大，經典款當年剛出來的時候是年輕人追捧的對象，所以市場保有量大，但是小毛病也多！去維修廠你會經�？吹剑�
提問者：mlq1142015-10-06
不同的車 在不同的速度都有這樣的通病 高速行駛120公里左右方向盤發抖，這是不少車主遇到的問題，原因是什么?正不正常?我們的專家作出了下面的回復。 一位伊蘭特車主向專家請教到: 你好!本人的車是YL
提問者：jkp8882013-09-05
這是從安全方面上考慮的！高配置的車都是由ECU自動控制！而不是危險！
提問者：4at4z6i5p32013-04-17
引起高速車身抖動原因：1、前輪定位角失準，前束過大；2、前論壇氣壓過低或輪胎由于修補等原因引起不平衡；3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；4、傳動系統零部件安裝松動；5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；6、減振器失效，前
提問者：ttsjwyj2014-08-04
