提問者：klwwlgxwlg2014-06-09 00:00
不可以的，現在大多數的車裝的都是EPS電動助力轉向系統，不可調，以前的車是液壓助力比較有路感手感，所以一開始會不習慣，慢慢就好了�！ 》较虮P一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化，補償制造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。
回答者：dwljz1234562016-06-09 00:00
你如果在原地打方向有些路面就會與輪胎有摩擦，還有一種是原地將剎車踩死大方向就會有剎車片摩擦聲，這兩種都會有吱吱聲 ，我也遇到過這種情況，不是什么大問題。
提問者：匿名網友2014-07-08
檢查底盤膠套 做四輪定位
提問者：唯你懂我的心_2013-08-29
在方向盤的背面。
提問者：Appoidalywoda2013-11-29
運動版以上都有方向盤多媒體控制功能。
提問者：ROBIN52322013-04-28
指南者是機械轉向助力，不是電子的，所以方向盤比較沉，路面回饋感好
提問者：ganjieren2016-01-29
游絲的作用是連接安全氣囊與氣囊控制器安全氣囊(主氣囊)安裝在方向盤上,方向盤轉動是,安全氣囊也一起跟著轉動,如果只用普通導線連接,那肯定是不行的.
提問者：jz95052016-01-06
