提問者：fkuegidt872013-07-20 00:00
手自一體是可以在自動和手動模式自由切換的。 其實，手自一體的手動模式下，可以保持在某個檔位（通常在低速檔位）持續提速，而自動模式情況下急加速會自動降檔以滿足所需的輸出動力而出現降檔的頓挫感；另外，提速時手動模式可以按個人駕駛愛好和習慣來選擇加檔（升檔）的時機，而自動模式根據加油門的重輕和此時的速度、發動機轉速，來自動響應檔位...... 這些，也許是多了手動模式帶給某些手動駕駛愛好的樂趣吧。
回答者：19樓DE小澤2016-07-20 00:00
銳志本身著車后怠速降的很慢，而且銳志的的檔把設計是梯形的不是直排，所以經過R檔時停留時間較長，加之轉速比較高，會有一個倒車的趨勢，所以有震動是正常的。 你從P掛D檔的時候，不要使勁掰檔把，輕輕一拉，順著檔把的勁走，這樣
提問者：syf525758552013-10-18
很正常，但是這種頓挫感很大程度上與個人的駕駛習慣有密切關系。一般出現在深踩油門，低速急加速的時候。只要合理的運用油門，保持良好的駕駛習慣是能將頓挫感降到最低的，盡量緩慢線性的去踩油門。 開別人馬6的時候，頓挫感也是那么強
提問者：xiaoyou915jx2013-07-09
就你說的現象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
提問者：heroinTT2013-03-07
冷車的時候有時候是正常
提問者：mood5122013-03-26
可能是離合片有問題！最好是更換離合片個壓盤…在檢查下火花塞！
提問者：tsyz19852014-06-24
科威優點。后背箱足夠大了，動力十足，翼虎就容易碰頭，一家出去玩能帶好多東西。主動剎車也很管用：昂科威外觀我比較喜歡：用料精良，下車兩米開外幾乎聽不到發動機聲音、通風一應俱全確實很牛，140，尤其是駕駛位門的斜角大。高速低
提問者：hurlted2016-05-30
