提問者：Kennoryu2013-07-25 00:00
車子已經使用4年了，不知道發動機 出問題是不是因為使用年限到了，還是怎么著，總之是出問題了，具體問題描述如下： 感覺發動機處有嗒嗒的響聲，尤其是涼車時特別明顯。感覺是氣門響，又好象是正時鏈條響，并且還燒機油。 請教高手哥哥姐姐們
我分析了一下吧，覺得可能是涼車時機油的粘稠度較高，氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而出現異響；再有就是噴油嘴或碳罐電磁閥工作時發出的聲音；我認為鏈條出現噪音的可能性相對較小。其他方面就不多廢話了，建議樓主找4S現場看看吧，祝你好運了。
回答者：青蛇198911152016-07-25 00:00
氣門間隙過大 先換機油看看 冷車響沒什么問題 熱車還響直接去4S店索賠去
提問者：momo04272014-01-27
``不會影響`只要是換新的動力`
提問者：laoyue30362014-01-06
所謂雙 CVVT是指分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構。寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本
提問者：dafjgg082013-03-20
機油壓力不夠，液壓挺桿沒油進出現的情況。基本要換，或者直接開也沒問題，就是怠速響一點。越拆毛病越多是因為沒有按照日本車修理的真正程序操作造成的。最好不拆。有一個建議要考慮好再試哦：放出一半機油，再到柴油柴油進去再怠速運行
提問者：kang66134652013-04-20
重新安裝不正確，個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速抖動。望采納~祝好！
提問者：guiytvk25882015-09-01
不管什么型號的發動機，都有機油的壓力調節閥，有手動的可調，有的是自動檔，不可調，但是一般在怠速下不會低于3公斤，也就是0.3mpa
提問者：dbeckham2014-01-04
