提問者:笙月汐w阿笙2015-08-18 00:00
首先,1.4的發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校之后,功率由55km升至63km,動力性有很大的提升,配合6速手自一體不僅使換檔更平順,幾乎感覺不到頓挫感,而且在油耗方面也表現(xiàn)的很優(yōu)越,好司機開的話也就七個油,聽我們老客戶反映手動也就六個油。其次,二者的配合性能,不僅使POLO在起步時行駛穩(wěn)定,而且在中高檔加速時也有緩緩不斷地動力輸出,因為咱們POLO是低速高扭的發(fā)動機,起步穩(wěn)定,中高速時轉(zhuǎn)速在3800轉(zhuǎn)時即可輸出動力90%以上和130最大扭矩的輸出,匹配非常經(jīng)典。
回答者:zambolun2016-08-18 00:00
polo1.4Mt冬天開空調(diào)沒有任何問題,夏天開空調(diào)會稍微吃力一些,尤其是起步和換擋時,起步肉,換擋如果不轟油門會有挫車感。當(dāng)然,習(xí)慣了也就好了,注意換擋轉(zhuǎn)速要提高些。 我的是老款polo,功率是55kw,平時開開足夠
提問者:blackcat272013-12-11
北京車展進入第二天時我們在大眾展臺看到了全新一代POLO GTI車型。新車除了引入GTI標(biāo)志性的中網(wǎng)格柵以外,改變了霧燈的形狀,前大燈內(nèi)部也增加了LED日間行車大燈,另外還配有17寸小戰(zhàn)斧輪轂,紅色的制動卡鉗。 動力方面
提問者:qazx00252013-03-02
應(yīng)該是節(jié)氣門該清洗了,你平常估計換擋比較早,2000左右就換的話加上經(jīng)常市區(qū)跑就比較容易積碳,我也是1.4的進取,老早以前以為早換擋發(fā)動機聲音小點是愛惜車,后來才發(fā)現(xiàn)POLO的發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,不能老是低轉(zhuǎn)速運行所以
提問者:dwoxc2013-06-07
我以前是1.4勁情MT,其實對于polo的發(fā)動機來說,最佳換擋時機應(yīng)該在2100-2500之間,可能會有些噪音和油耗但是對于動力輸出以及發(fā)動機來說是最佳狀況。 至于你說的空擋滑行的事兒,我跟你說實話吧,我在勁情上按了一
提問者:djdaiyie2013-11-29
1.4的發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校之后,功率由55kW升至63kw,動力性有很大的提升,配合6速手自一體不僅使換檔更平順,幾乎感覺不到頓挫感,而且在油耗方面也表現(xiàn)尚可,polo在起步時行駛穩(wěn)定,而且在中高檔加速時也有緩緩不斷地動力輸
提問者:santaheadwear2013-05-23
其實這個問題大家都討論了好久,為了既照顧油耗又考慮發(fā)動機的保養(yǎng)依據(jù)本人的經(jīng)驗:一檔起步后直接掛入二檔,轉(zhuǎn)速到2500后換三檔,到3000后再升檔位,這樣比較合適。僅供參考 58車>>
提問者:阿斯頓2312撒旦2013-07-20