馬自達6相關問題

• 自動擋深踩油門不降檔,手動模式失效

  現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。其實自動檔一樣有降檔功能! 以本田新雅閣為例～新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2

  提問者：求PS照片的2016-12-11

• 馬自達6自動擋，從3或者4擋大油門沖高速度至60-80，突然丟油門，檔位顯示跳擋到5，轉速表直降到700轉。

  這是正常的電腦設置，對車子沒有影響，如果你繼續深踩油門至4000轉左右，就會降檔;反之就升檔，在高檔位行駛會比較省油!

  提問者：sxlq19852013-09-10

• 馬自達6可以設置駕駛模式嗎

  馬自達6應該可以設置駕駛模式得。手自一體和自動其實差別不大，不用太在意手動模式，先開一段時間的自動模式。自動是5檔，在10公里以下的時候1檔，10-20是2檔，20-40是3檔，40-60是4檔，60以上是5檔。一般在我

  提問者：匿名網友2014-05-28

• 馬自達6拉高速5檔到4000轉時上不去了,什么原因??

  高速時輪胎滾動阻力、風阻等都會影響動力輸出，說不定是你的輪胎胎壓和別人不一樣，產生的滾動阻力多了一點點，導致極速下降了一點點…… 新手新車，沒事不要拉什么高速，全鋁發動機磨個頭啊！又不是鑄鐵的！

  提問者：qiuman46692013-07-03

• 馬自達6 2.0手動和MG6 1.8T手動你們認為買哪個好點，分別說出理由。。

  　　兩車不是一個類型的車 　　馬6是典型的日本式運動型的車，發動機低轉速爆發扭矩客觀，日常使用提速能力不錯，底盤調教是很有口碑的，方向盤轉向精確度很不錯。 　　MG6是典型的英國式運動型發動機，高轉速爆發高扭矩動力，

  提問者：doc29592013-07-01

• 手自一體在手動模式下如何合理掌握加減檔時機

  1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。 2、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立

  提問者：ee3h376v62013-09-11