提問(wèn)者：raowenzhe62013-04-06 00:00
按理論上說(shuō)氣門間隙的存在是為了防止氣門頂桿受熱伸長(zhǎng)，引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，按照這樣的說(shuō)法，冷車聲音應(yīng)該大于熱車時(shí)的聲音，為什么事實(shí)上卻相反？
對(duì)于頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，制造發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸頭、氣門搖臂、凸輪軸和氣門頂桿等，它們是金屬材料是不一樣的，在受熱后產(chǎn)生的膨脹也會(huì)差別，即變形量不一樣，而且發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的溫度也不一樣，所以在冷車時(shí)正好的氣門間隙，在熱車時(shí)是會(huì)變大的，即氣門頂桿受熱變長(zhǎng)的輻度小于其他部件，這樣就又會(huì)產(chǎn)生氣門間隙，由于頂桿不象鏈條那樣有一定的緩沖力，并且有張緊器可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)松緊，都對(duì)降低噪音不利。況且在熱機(jī)時(shí)，機(jī)油的溫度會(huì)變稀，形成的油膜也會(huì)變薄，也會(huì)使聲音增大，頂桿機(jī)的這種響聲基本是很難消除的。
回答者：memorypas2016-04-06 00:00
一般要熱車多久，一直是個(gè)熱門的話題；所有答案也是五花八門、莫衷一是；而且是各說(shuō)各的理，更是讓人無(wú)所適從；從3、5分鐘到半小時(shí)？實(shí)際熱車的目的搞清楚了，就有答案了，所謂熱車無(wú)非是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)熱身、活動(dòng)一下；2、把各種類型的
提問(wèn)者：你說(shuō)的jf652014-08-07
冬季溫度較低時(shí)，機(jī)油粘稠度會(huì)增加，機(jī)件之間的配合間隙也會(huì)有所改變。像您聽到的低頻噪音可能是凸輪搖臂由于潤(rùn)滑不好造成的聲音，下次保養(yǎng)時(shí)，可以考慮換用全合成潤(rùn)滑油，以增加機(jī)件在較低溫度下的密配合。
提問(wèn)者：shihen882013-11-05
您好，感謝您對(duì)國(guó)服信高德的關(guān)注： 怠速高一般是在涼車冬季低溫啟動(dòng)的時(shí)候，熱車后轉(zhuǎn)速會(huì)慢慢降下來(lái)的，結(jié)合現(xiàn)在環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元暖機(jī)工況來(lái)講，這屬于正�，F(xiàn)象，點(diǎn)火時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題是 由于冬季氣溫環(huán)境惡劣冬天啟動(dòng)費(fèi)勁是正常
提問(wèn)者：morgendave2013-11-29
根據(jù)您的提出的問(wèn)題，我做一下解答對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)早上起步轉(zhuǎn)速數(shù)值正常在600-1800，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速主要是根據(jù)冷卻水溫度而進(jìn)行控制的，如果早上溫度比較低，相對(duì)熱車時(shí)間要長(zhǎng)一些、轉(zhuǎn)速要高一些，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元工況設(shè)置程序而
提問(wèn)者：123zhanghuihui2013-08-26
早上車?yán)渥兯傧潺X輪油在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤(rùn)滑上半部。這也是大多數(shù)車子在冷車時(shí)換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳](méi)有齒輪油泵
提問(wèn)者：yylb_1232013-09-30
熱車時(shí)換擋不暢是因?yàn)樽兯傧溆瓦�很粘稠，5擋速度上不去可能就是變速箱設(shè)計(jì)缺陷了
提問(wèn)者：xxhhtt112013-03-26
