提問者：hgzh8a2a52014-01-03 00:00
CRV外形確實很好，在這個級別中銷量也是冠軍，如果你平時大多是市區駕駛，不在意越野性能的話，就選他吧，因為他也沒有越野能力，充其量只是一個底盤升高，車體加大的轎車，如果確實喜歡外形的話，CRV對于城市駕駛是一輛很不錯的車。 奇駿，我個人認為外形確實不太好，但是先進，而且比起CRV來有一定的越野能力，如果不太在意外形，喜歡稍微硬朗一點的風格，選奇駿。
回答者：advewable2016-01-03 00:00
這個具體也看情況，國產的普通加高彈簧，加上安裝可能只有幾百元，但是可能存在避震拉不住彈簧的情況一般差不多的避震套裝，費用約6000左右，可以調節軟硬和高低，當然是手動調節的常見的國產越野輪轂大概千元內就可以買到，輪胎具體
提問者：jmmn91153262016-07-15
如果是原廠的下護板，應該不會出現安裝孔位對不上的問題，我猜你買的是副廠的。拿去退吧
提問者：xwj198404172013-11-02
你發的這個套件是澳洲的，不能在咱們的奇駿上使用。 我的底盤前面升高了30mm，后輪實際升高60mm，現在通過性能非常的好，同時也非常的美觀，一點都沒有影響車子的穩定性能
提問者：chenronu2013-08-09
會有的。但是可以通過后期的改裝減小這種隱患。原車出廠的設計都是經過千萬次的實驗，底盤的高低和整車的駕駛渾然一體，你只升高了底盤，而沒有對輪距，拉桿，束角進行調整的話，車子在急轉時會有安全隱患的。
提問者：黑漆漆的眼睛2014-02-07
磨合期九個注意事項新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為
提問者：牛車網2015-07-28
不算太軟呀，感覺整車比較硬朗！ 如果還想提高后懸剛性，最省錢的方法是加套在彈簧上的減震圈，不過感覺會造成彈簧壽命降低。 自己改裝也是方法之一，不過不贊成，因為懸掛調校也要很好的知識背景和調校技術，否則可能會傷車
提問者：HCF3390052013-08-30
