提問者：qicuk2016-07-29 00:00
大修后的發動機各部分機件都經過修復、調整，滑動運轉部位的機件都按標準留有間隙，機油的泄漏較少。機油的壓力應該是高的。如果在油泵功能、油壓指示系統、減壓閥都正常的情況下機油壓力過低，那就肯定是凸輪軸軸承、曲軸軸承部位泄油量過大。機油壓力低的原因有兩種。第一種是原機凸輪軸（偏心軸）軸徑未磨削，軸承未更新，偏心軸和偏心瓦失圓，推形比較大，則間隙也比較大。即使軸瓦磨削更新了，因無設備鏜削偏心瓦，只是用手工刮削將偏心瓦校配，實際上很難保證偏心瓦的靠合面，致使大量機油從偏心瓦油孔側面泄走。再加上氣門彈簧等件的作用使軸瓦始終在下方承受壓力，偏心瓦油孔與凸輪軸之間的空隙就更大了。第二種是原機主軸承蓋（大瓦蓋）平面虧損較多，在無條件修補和更換大瓦蓋的情況下，只得加厚瓦墊以補償失圓虧損，機油便從大瓦蓋內的瓦片抽槽通過墊與軸之間大量泄走
回答者：xyz101020102016-07-31 00:00
看有無故障碼，無碼。檢查各個傳感器插頭或連接管有沒有裝好，如正常，檢查火花塞，缸線，一定要檢查清楚火嘴的間隙。如不行換個怠速閥了。
提問者：4f5ac92013-06-12
高溫能弄下毛病，水溫感應器，換了嗎？
提問者：PenGra2014-11-25
看看節氣門臟不臟，臟就洗洗，還有看看發動機哪里有沒有漏氣，還有火花塞和分缸線有沒有漏電。
提問者：asggfdva2013-09-04
活塞環間隙過大或沒安裝好 氣門間隙過小 應該是沒有安裝好的問題。
提問者：tctcld2013-11-15
是頂鏈條的漲緊器壞了吧…… 如果正時對不好的話 一般不會著車啊 打車的時候就打一下 就頂了 不可能開回去啊……………… 這個不好說 你漲緊器如果換了 他們就該負責！（雖然我也是修理工……）
提問者：bhmdm20072013-05-11
就您說說的情況看只是燒機油那算是萬幸了！做一次三保就能解決問題了，更換缸套，活塞環，上修包及下修包，日本車配件價格不是很高，多咨詢幾家當地知名的修理廠，不要貪便宜在再小的修理鋪修。 給你幾點開車的建議： 1.水箱
提問者：livian442013-07-28
