提問者：www.hndd.net2013-02-23 00:00
那DSG還敢不敢買啊？有沒有高手指點一下？？？
DCT(Dual Clutch Transmission)雙離合器變速箱最先是在賽車領域使用的，80年代初應用在保時捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，為他們贏取多項冠軍立下汗馬功勞～現在雙離合變速箱應用于很多高性能車上，像布加迪、法拉利、保時捷、寶馬的M系、奧迪TT、日產神車GT-R等都采用了雙離合變速箱。在價格親民的汽車品牌中，福特新一代福特蒙迪歐和福克斯上所用Powershift和大眾的DSG都是雙離合變速箱。 不同于傳統的自動檔（AT），DSG自動變速器沒有采用扭矩變換器，所以更靈活、傳動效率更高。由于DSG是電腦控制的智能變速箱，它的升降檔需要通過電腦向發動機發送信號，并且要等發動機回復后確認后才能完成升降檔。就這樣多一個環節就增加了故障的機率。但總的來說瑕不掩瑜，DSG應該是未來的發展方向。 DSG雙離合也叫DCT技術。國際上基本被美國的borgerwarner公司給壟斷了，各家汽車公司都是和它合作研發，比如德國的luk公司做的干式的雙離合器。2010年后，中國國內江淮等廠家也開始研究、引進該技術。 大眾有6速7速兩種DSG.6-DSG 采用“濕式”雙離合器，可匹配最大扭矩350牛米的發動機。 7-DSG采用“干式”雙離合器，匹配小一些的最大扭矩250牛米的的發動機。
回答者：jackjiangyang2016-02-23 00:00
出問題的多是7速干式DSG，6速濕式的問題不大。目前官方只是召回和延長質保到10年或16萬公里了，沒有DSG材料升級的消息，但是網傳13年的DSG出問題的概率小了很多。大眾的7速干式DSG在設計上確實有缺陷但是個人使用中
提問者：rmkpw2013-09-05
DSG就是雙離合變速箱只是一個是英文縮寫一個是中文的，買車不建議買DSG的故障率確實很高而且修起來很麻煩 價格也很貴 不劃算還是買個普通的手動或者自動的開吧，另外TSI最好也不要買縮水太嚴重在國外一個樣子，在國內又是一個
提問者：a6078972013-05-06
我也在這兩款之間猶豫過，我下面提供一些自己的看法，不是很全面，僅供您參考 底盤：逸致是卡羅拉平臺，一個比較成熟的平臺 途安是大眾PQ35平臺，和途觀、老高爾夫一個平臺，強大的機械平臺。 動力：逸
提問者：ypers2013-08-07
雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，也稱直接換擋變速箱（DSG），主要是大眾旗下的多款車型配置雙離合變速箱。配備有7速DSG雙離合變速器主要配備在下列國產汽車上：上海大眾朗逸1
提問者：gujiancuxc2013-03-18
不知道你的是什么車型。和保養沒有關系，是DSG變速箱系統的問題，大眾已經宣布DSG10年或者16萬公里保修了，屬于召回范圍內的車隨時可以免費去4S店解決問題。 召回車型： (一)大眾汽車(中國)銷售有限公司進口的20
提問者：DINGNIGEFE..2013-10-12
一直是會有問題的。因為那個沒有改進的可能性。依然還在繼續使用著。只是延長了保修時間和里程。 定金能否退還給您，要看當初訂車時雙方的說法。可以與其溝通一下。要會定金在大眾的這個質量問題上看，是合情合理的要求--因為我預定
提問者：suhuncom2013-09-03
