提問者：夏戀模様2015-12-11 00:00
老款普銳斯出廠有倒車雷達嗎
普銳斯十年前問世,以環保和燃油經濟性佳令世人矚目。2009年全面改型,被稱為2010款或第3代混合動力乘用車。由于大幅降價。一時供不應求。 第3代普銳斯將燃油發動機容量從第2代的1.5L被提升到1.8L。燃油經濟性居世界首位, 10-15工況油耗僅為38公里/升。據稱實際油耗每百公里4-5升左右。與第2代的圓滾滾無腰線的外形設計相比，第3代普銳斯在優美的流線型上加了若干條強有力的特征線，體現了簡潔明朗,柔中帶剛的新一代車體造型設計理念。內裝說不上豪華, 但配有可變座椅結構, 當后座椅放開后,稍稍緊湊的空間中仍舊可讓中等個子的人平躺下來休息，實屬難得。加之標準配備無級變速系統CVT，電動轉向器EPS，防抱死剎車系統 ABS，防滑車輛協調安定系統S-VSC，主側面SRS安全氣囊，坡路啟動輔助，隔紫外線紅外線私秘級玻璃等等。作為家庭用車,該配備的基本有了。 如果說, 在第3代普銳斯上，用戶要想擁有廠家標榜的高科技時尚的選裝功能，如太陽能車頂空氣循環系統，毫米波雷達自適應巡航系統,自動泊車輔助系統等,那就掉入廠家設計的價格陷阱里了。就說太陽能車頂空氣循環系統，這是在炎熱的夏天，靠太陽光能驅動風扇，使無人停車時的室內氣溫有所降低的玩意兒，雖說頗為新鮮,但卻要價20萬日元(約1.4萬多RMB)。太陽能并不能給電池充電，離有效的利用太陽能尚有距離。至于有余錢考慮奢侈的車上電子設備的買客,其實應該把臉對向更豪華的車種。 事實上作為價格競爭的旗幟,最低價格版的L型普銳斯是205萬日元。不帶CD音響;前座椅高低不能調節;沒有霧燈;無后窗玻璃雨刷;后座椅無扶手。要命的是后座椅的后面不帶卷簾式擋板，載客時后面的貨物一覽無遺, 有失轎車體統。因此大多數人都愿意買檔次稍高的S版，定價為220萬日元(約15.4萬RMB)。 作為價格因素，不能不提電機驅動用串聯式鎳氫電池組，盡管廠家保證5年或10萬公里使用壽命,更換一套也得花上十幾萬日元(約1萬RMB)。目前這套電池系統不能用家用交流電充電。靠燃油發動機帶動或剎車時的能量充電，一次滿充電不用汽油可行駛1公里多。與現有純電動車一次滿充電160公里的續航水準相比,算不上新聞。
回答者：58車2016-12-11 00:00
豐田prius電瓶共計兩個:HV蓄電池(大的)和小電瓶，這兩個都是專用電瓶不可以用普通的互換，壽命理論上是終身使用。前者的價格基本可以買個國產車，4-5萬，后者原裝大約1100元RMB左右。 如果因為特殊情況需要更換
提問者：idplx..2013-09-10
爸爸很喜歡的一款日系車，技術跟性能絕對沒的說，二手的大約12W~18W吧，以前鄰居家有輛，真的不錯；別忘了，在美國的出租車有很大一部分都是普瑞斯，因為它低耗，環保啊
提問者：rorotong2013-07-06
當前量產的豐田prius混合動力車用的都是鎳氫電池，但從2010年新開發的車型準備試用鋰電池。 車型 97 Prius 00 Prius 04 Prius 06 HH & RX400h 電池形式 圓柱型 塑料方型 塑料方
提問者：qq8414125462016-02-28
普銳斯十年前問世,以環保和燃油經濟性佳令世人矚目。2009年全面改型,被稱為2010款或第3代混合動力乘用車。由于大幅降價。一時供不應求。 第3代普銳斯將燃油發動機容量從第2代的1.5L被提升到1.8L。燃油經濟
提問者：qingzheng20062013-09-05
新一代普銳斯鎳電池和前兩代還有很大不同，首先鎳氫電池組電壓達到了650V，容量提升至1.4kWh；輸出電壓也從上一代的500伏特，提高至新一代的650伏特。在外形上，普銳斯3將電池化整為零，形成電池組，電力增加的基礎上體
提問者：qinghjun1993882014-05-22
當前量產的豐田prius混合動力車用的都是鎳氫電池，但從2010年新開發的車型準備試用鋰電池。 車型 97 Prius 00 Prius 04 Prius 06 HH & RX400h 電池形式 圓柱型 塑料方
提問者：lthvuapwg22014-08-22
