提問者：huaxixionying2013-06-07 00:00
大家幫我分析分析這倆車對比下。。都要低配。。2.7的那種
我不認可日本車不厚道的說法。華而不實的說法更無從說起。豐田的車一向以實用為主。 倆都是前驅，毫無越野性可言。至于說漢蘭達是凱美瑞底盤。請問哪個城市suv不是轎車底盤？途觀底盤是不是速騰？Q7底盤是不是邁騰？crv底盤是不是思域？不知道的感覺就豐田用轎車底盤一樣。 漢蘭達的空間大多了。多功能性很強。只要不越野，就是輛十分完美的車。 但是，酷威有個很重要的優點，就是V6的發動機。日系的V6壽命普遍比4缸機器壽命長的多。 但是壽命長這個優點在美國車上無從體現。它能帶給你更安靜更平順的駕駛。 不過酷威貴了4-5萬啊。 所以，總結下來就是，酷威 貴出的4-5萬換來了一部V6發動機，為國家交了部分進口關稅 。還沒有更大的空間（對比漢蘭達）。
回答者：孔維志2016-06-07 00:00
底盤相較普通版沒有變化，變化的只是針對外觀內飾的細節進行了運動化風格改裝，用以提高酷威的競爭力。 外觀方面，酷威Crossroad版采用了改進的全新保險杠設計，并增加了銀色護板裝飾，同時光澤感更強的黑色格柵以及19英寸黑
提問者：wwwwwwww文靜姐2015-09-08
作為一款大型的跨界SUV車型，2010款道奇-酷威擁有加強型SUV底盤 ，雖然為前輪驅動，但確能翻越一般四驅城市SUV無法通過的路段，因為2010款道奇-酷威擁有超過18厘米的超高離地間隙。前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架
提問者：hgui782013-08-26
螺絲一般分為自攻螺絲和懸掛螺絲，底盤螺絲空位的一般使用自攻螺絲由下往上擰的，懸掛螺絲是掛在沒有螺紋的螺絲口上的再用螺帽固定。 懸掛的 自攻的
提問者：qq73973902015-10-19
底盤相較普通版沒有變化，變化的只是針對外觀內飾的細節進行了運動化風格改裝，用以提高酷威的競爭力。外觀方面，酷威Crossroad版采用了改進的全新保險杠設計，并增加了銀色護板裝飾，同時光澤感更強的黑色格柵以及19英寸黑色
提問者：匿名網友2014-02-23
護板還是要裝的，等你把車抬起來你就會發現變速箱的最低點比前杠低，這樣的話容易發生前杠沒蹭著，但碰到變速箱的狀況。 另外，這個車在發動機后底盤部分沒有做任何噴涂防護，有的車出廠的時候會做的。 所以我做了底盤裝甲，輪拱里沒做
提問者：uaPHyFX3X2013-09-01
發動機護板和底盤裝甲是兩種不同的東西，沒有可比性。護板是一塊物理板子安裝在發動機油底殼下下方，防止意外托底時對發動機的損害，底盤裝甲名為裝甲，其實只是用防銹噴劑均勻噴涂在底盤底部，防防輪胎卷起的小石子還有點效果，對碰撞刮
提問者：zaoshen142014-02-17
