提問者：a827350662016-02-01 00:00
空氣能熱水器排氣管過熱什么問題
造成空氣能熱水器排氣管過熱的問題 1．冷凝器污垢積得太多。 冷凝器塵埃和污垢積得太多，使冷凝器傳熱系數降低，不能把高壓氟利昂制冷劑氣體冷凝成液體時，所釋放的熱量通過水或空氣完全帶走。引起冷凝溫度急劇升高，造成排氣溫度升高。 2．制冷劑太多。 當系統中制冷劑太多，液體制冷劑占去了冷凝器內的部分容積，減少了傳熱面積，使冷凝溫度升高，進而排氣溫度亦升高。 3．制冷劑不足。---usidc5.com 當供液不足，蒸發器內的蒸發量小于壓縮機吸氣量，使蒸發壓力和蒸發溫度下降，回氣過熱度增加。造成排氣溫度升高。 4．制冷劑不純。 由于制冷剜不純，按熱力性質，不純液體汽化將產生蒸氣的分壓力，會促使冷凝壓力和蒸發壓力發生變化。如在R12制冷劑中混有R22制冷劑，就會造成排氣溫度過高。 5．壓縮機排出閥未開足或排出管不暢通。 排出閥未開足或排出管道不暢通，使高壓氣體受阻，影響了排出量。引起排出壓力和排氣溫度升高。 6．熱負荷過大或突然增大。 熱負荷過大使庫溫打不冷，蒸發溫度相應提高，吸氣壓力也過高。引起排氣溫度過高。 7．滲入熱太大太多。 庫房等冷藏設備，門開啟過多或圍護結構不佳，外界滲入熱增大，影響制冷量。使蒸發溫度升高，吸氣壓力過高，引起排氣溫度過高。 8．吸氣溫度過高。 吸氣溫度過高，回氣過熱度較大。經壓縮后排氣溫度升高。 9．壓縮比太大。 壓縮比太大，吸氣阻力大，缸體熱損失大，壓縮機吸氣系數減小，功耗增加，造成排氣溫度升高。 10．油泵損壞或冷卻潤滑油太臟。 油泵有故障或油污使壓縮機潤滑條件差，壓縮機易發燙，造成排氣溫度過高。 11．機械裝配存在問題。 壓縮機裝配中公差配合不正確(間隙太大或大小)；曲軸箱的安裝同心度差；密封環錯開角度不好；閥片的彈簧壓力，閥片的精度和接觸的凡而線寬度等，達不到規定要求。以上這些都會造成內泄漏和壓縮機發熱。引起排氣溫度過高。 12．壓縮機本身故障 壓縮機有故障，如排氣閥片損壞或泄漏，活塞光潔度差，�；钊h密封性失效或氣缸拉毛等使氣缸上部發燙，引起排氣溫度升高(但排氣壓力不高)。
回答者：osqf77312016-02-03 00:00
可以的。
提問者：djenp2013-09-04
中斷的叫做前消聲器 也就300左右 如果是三元催化器那就貴了 1500左右！
提問者：siykl11350312013-07-16
這個問題不止是206,基本上好多車都存在,現在的車輛在尾氣排放方面要求很嚴格,發動機燃燒充分,在排氣管內產生的水分排除不徹底,導致了水分積在排氣管尾段的消聲器里,結果腐蝕穿了,你也許經常見到好多車在行使時,排氣管里會"
提問者：yylovemqbb2014-02-17
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：zh12rong2016-12-02
你改裝的排氣管是直排的吧 換了直排 前速會掉的 換個回壓管就沒這種現象了 推薦板井A2 上坡比你用原裝排氣更有勁
提問者：vdfvbxa982013-11-23
排氣管屬于易損件，不在保修范圍內。我覺得沒有那必要花這種錢，就換一個市場上配套的就好了。基本上也能用三到五年。原廠的價格還貴，用的年數也差不多。這兩種價格相差很大的
提問者：mgsstsdbu82013-07-10
