提問者:woohyukjia12015-10-14 00:00
是的 20萬左右的轎車幾乎都是獨立懸掛 除了極少數不是 例如同是法系的DS
回答者:klfg江口縣2016-10-14 00:00
從國外的角度看,C5好,雪鐵龍獨步天下的第三代主動液壓懸掛不是標致系列比的了的,即便是兄弟公司,雪鐵龍的技術照樣不給標致用,舒適性堪比奔馳S級 從國內的角度看,C5是閹割掉了第三代主動液壓懸掛,但整體來看,舒適性依
提問者:2013-07-05
這代法系B級 底盤規格在現有的國產B級轎車里 是最高的 C5 508的底盤規格 在30W以下的車款里找不出更好的 雖然這代法系B級 沒有帶有雪鐵龍獨有的液壓底盤技術 但濾震同樣非常出色 懸掛也極具韌性 操控同樣不
提問者:LCL12199137842013-09-06
508采用的是PSA集團開發的新一代底盤系統,這種底盤系統保持了PSA旗下車型一貫的駕乘舒適性和操控的精準性,并針對中國的道路環境和用戶使用喜好進行了長達三年時間的細致調校,使508的駕乘舒適性和操控性更加符合中國消費者
提問者:ranck1542013-08-30
不建議更換。 一般升級輪胎,扁平率的不同會影響到舒適度。輪胎的高寬比數字越。ㄔ奖馄降妮喬ィ,車輛的操控性就越好,但舒適性可能會下降,而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加! ∠嗤y的輪胎如果胎面越寬,通常會帶
提問者:ara14412015-11-11
個人推薦邁銳寶 不過不推薦1.6T 2.4SIDI自豪更劃算 1.6T定價有點偏高 而且動力表現不如2.4 配置也差不多 508 2.0來說 配置不錯 但是不上2.3配置說勝過邁銳寶有點難 各有千秋吧 邁
提問者:ghrmaj2013-06-05
一樣的車,都是神龍同平臺生產線下來的。底盤和發動機應該是一樣的!
提問者:愷韻2014-02-17