提問者：huanyue0062013-06-24 00:00
夏利車，三缸，氣門聲音太大，動(dòng)力下降，第三缸怠速缸壓值是6個(gè)多，加油門勉強(qiáng)7個(gè)。已經(jīng)重新研磨了氣門，但無作用。
氣門頂杯也叫氣門挺柱，這個(gè)機(jī)器采用的是直推機(jī)械式挺柱，你看到的66、67、64、60，就是分組號(hào)，分別代表不同的厚度，也就是說每個(gè)氣門用的挺柱厚度是不一樣的。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上裝配挺柱之前先測(cè)量需要選多厚的挺柱，然后選擇對(duì)應(yīng)編號(hào)的挺柱，也就是說這個(gè)機(jī)器的氣門間隙時(shí)不可調(diào)整的。發(fā)動(dòng)機(jī)里程多了之后，間隙肯定發(fā)生變化，尤其是拆過之后更是發(fā)生很大的變化，所以原機(jī)的挺柱已經(jīng)不適合了，尤其是順序搞錯(cuò)之后。挺柱一般分組30-40組，也就是說這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有40來個(gè)不同厚度的挺柱，每次裝機(jī)都要重新測(cè)量重新選擇，需要專門的測(cè)量設(shè)備。 缸壓小應(yīng)該不是氣門間隙的問題，頂氣門有可能是相位錯(cuò)了。 說的不一定很清楚，如果還有問題可以給我發(fā)消息。
回答者：zhouchenhuahua2016-06-24 00:00
拿把螺絲刀、扳手。找出技術(shù)手冊(cè)！查到氣門間隙，然后找到第一缸的壓縮上止點(diǎn)，按照“雙排不進(jìn)”的原則！擰松鎖緊螺母調(diào)整間隙到手冊(cè)上寫的再擰緊就OK了！據(jù)說有些是自動(dòng)調(diào)整的！如果找不到搖臂和上面的螺栓和螺母應(yīng)該就是自動(dòng)調(diào)整的！
提問者：tngyr2013-05-08
假如是菜鳥的話 ，可以拆下氣門室罩 ，找到一缸上止點(diǎn) ，按照 第一缸 兩個(gè)可調(diào) ，第二缸排氣門可調(diào) ，然后轉(zhuǎn)一圈找到三缸上止點(diǎn) 再來 重復(fù)一次 。。
提問者：rstu2392013-06-29
調(diào)整氣門間隙時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該處于冷態(tài)下, 氣門必須完全關(guān)閉 氣門挺住 處于凸輪的基圓 上 也就是距離 凸輪圓心的最近點(diǎn) 那半圈上 = =!不過現(xiàn)在歐美的車一般都用液壓挺柱了 不
提問者：yugo1232015-03-24
曲軸對(duì)準(zhǔn)正時(shí)點(diǎn)，看分電器的分火頭指向一缸時(shí)。調(diào)整的搖臂是1.2.4.6~~待曲軸再旋轉(zhuǎn)一周，再次對(duì)準(zhǔn)正時(shí)點(diǎn)時(shí)，調(diào)整3.5搖臂。即可~~
提問者：092xiaobai2013-03-07
我告訴你個(gè)最簡單的... 你轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察6 個(gè)氣門彈簧!有兩個(gè)缸的氣門堂皇同時(shí)壓下去的時(shí)候 就是另一個(gè)缸的上止點(diǎn)..可以調(diào)兩個(gè)氣門..
提問者：gogoyo2013-07-13
調(diào)整氣門間隙是要開缸蓋的，這個(gè)自己調(diào)整不太現(xiàn)實(shí)的，最好去4S做，或者找專業(yè)的修理廠;如果是行駛中沒有什么明顯問題的車輛是不建議調(diào)整氣門間隙的，因?yàn)榭赡軒砀蟮膯栴}的。氣門間隙范圍值為0.29mm到0.35mm之間，不要
提問者：b621enbl2013-09-11
