提問者:ddl6041k2015-03-22 00:00
動(dòng)力肉,遇見肉車可以秒,遇見不肉的還真不容易搞不定。雖然2.0L也夠用了,但是這車加塞的時(shí)候需要十分小心,留好空間,不然加不進(jìn)去。。。。當(dāng)然還是提倡文明駕駛,不要亂并線,安全第一。后悔沒上2.0t啊。。。20i豪華還有四驅(qū)。。。。 當(dāng)時(shí)買的時(shí)候沒有消息說X1要國產(chǎn),特地挑選X1,因?yàn)樗”姟?結(jié)果買了后半年就國產(chǎn)了,價(jià)格大跌,銷量大增。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷車有很響“答答”聲。 每次一分鐘后消失。售后答應(yīng)維修,但是要拆發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬的質(zhì)量還是很不靠譜的。 怠速、低速像柴油機(jī)。高速噪音太大。的確有點(diǎn)超乎我想象,至少比我以前那320要差,低速聲音不好聽,感覺發(fā)動(dòng)不正常一樣。雖然我知道寶馬不以控制發(fā)動(dòng)機(jī)聲音為方向,但是我還是有點(diǎn)接受不了。高速風(fēng)噪明顯,總覺得有窗戶沒關(guān)嚴(yán)。
回答者:y9q93197b2016-03-22 00:00
我的寶馬也是很響啊X1 而且抬剎車的時(shí)候會有響聲
提問者:skywalkercoder2013-03-31
偶爾的一兩次影響不大的,不要太在意。 但長期怠速的次數(shù)過多就不行了,長期的怠速對發(fā)動(dòng)機(jī)影響還是有的。 1、由于發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)進(jìn)氣管內(nèi)的空氣流速小,對氣門積碳的沖刷作用不大,所以積碳會越來越厚。積碳嚴(yán)重的還會爆震!低轉(zhuǎn)
提問者:pandy20052013-07-15
有可能是制動(dòng)時(shí)怠速升高的聲音,您看一下怠速轉(zhuǎn)速,有可能是節(jié)氣門體積碳問題,建議去店里檢查一下節(jié)氣門積碳 58車>>
提問者:lichao2173242014-09-26
放心吧. 正常現(xiàn)象. 那是因?yàn)槌掷m(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會相應(yīng)增高. 發(fā)動(dòng)機(jī)很熱. 當(dāng)停車后缸體溫度不均勻降低. 金屬接縫間冷卻收縮. 金屬間的摩擦聲音。告訴你一個(gè)技巧. 持續(xù)高轉(zhuǎn)后忌不可馬上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī). 就是這個(gè)道理. 正
提問者:sklfklkl3822015-10-14
節(jié)氣門是進(jìn)空氣的部件,空氣中的粉塵雖然有空氣濾芯過濾了一大部分,但還是有進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的,時(shí)間長了就堵在節(jié)氣門周圍,影響進(jìn)氣量,嚴(yán)重的會怠速不穩(wěn),所以一般建議每5萬公里清洗一次節(jié)氣門。
提問者:idwkmbkwe2014-12-10
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:oshy0073352016-12-01