提問者：txhcpg2015-04-07 00:00
一款2.0升發(fā)動機，然而新車在舊款的直列四缸發(fā)動機的基礎上加入了電子節(jié)氣門控制和雙凸輪軸可變氣門正時技術，令其功率在現(xiàn)今排量2.0升的自然吸氣發(fā)動機當中高居榜首。320i在6200轉(zhuǎn)／分時的最大輸出功率為110千瓦(150馬力)，在3600轉(zhuǎn)／分時的最大扭矩為200Nm，百公里加速時間僅為9.7秒，最高時速為215公里，每百公里的綜合油耗為7.9升。 寶馬320采用無級調(diào)節(jié)VALVERTRONIC電子氣門控制技術和無限無級調(diào)節(jié)bi-VANOS雙可調(diào)式凸輪軸控制裝置。最新引入的DISA進氣系統(tǒng)帶有一個開關單元，能夠根據(jù)發(fā)動機負荷改變振動進氣管的長度。以上技術有效地提高了發(fā)動機對于油門踏板的響應，同時也有助于降低油耗。新3系裝配的全新6擋手/自一體式變速器，對于降低燃油消耗也是功不可沒的，擋位間更小的傳動比差值，不但再次提高了車輛的平順性，更大的傳動比范圍也有助于提高燃油經(jīng)濟性。320在90km/h等速條件下，平均油耗為6.35L/100km。
回答者：jian4224514542016-04-07 00:00
往右打方向響嗎,如果想就是助力泵皮帶松了打滑
提問者：勿以倫比2015-01-20
你好，可能是方向助力泵或者方向機的問題
提問者：rk22004686072016-06-05
方向重不重以現(xiàn)在來說，和驅(qū)動形式?jīng)]啥關系，真要較真的話，前驅(qū)會更重，因為前驅(qū)除了轉(zhuǎn)向還要負責驅(qū)動，前輪負擔相較后驅(qū)車型要大。不過以現(xiàn)在的助力技術，方向重與不重基本不會因驅(qū)動形式左右了。 剎車優(yōu)先，這東西就像ABS一
提問者：維尼維尼3212013-10-15
并非我們的3系列轎車沒有助力，只是3系列轎車是運動風格的，所以在他的調(diào)教上，感覺比其他車稍微重一些，這樣帶來的好處就是他的方向非常精確，特別是速度上去以后。 剛換3系得時候，您可能會有些不適應，相信過段時間，您會愛上這
提問者：慕志明2014-01-09
出現(xiàn)這種情況一是檢查方向助力泵是否正常工作，二是檢車胎是否不夠氣了。
提問者：匿名網(wǎng)友2015-09-17
新款寶馬3系(四門轎車)： 國產(chǎn)320i 方向盤比較輕盈靈活，不會有樓主所說的情況，也適合女性駕駛。 國產(chǎn)325i 有樓主所說的情況！由于沒有助力轉(zhuǎn)向，方向盤也比較粗壯，轉(zhuǎn)向偏沉，是給那些酷愛高速飆車族準備的。
提問者：neneffimali2013-05-02
