提問者：pckscjpwe582013-10-21 00:00
現在大眾速騰有ESP，而新推出的朗逸有MSRB系統，經過我的長期潛水，得出結論ESP=ABS+EBD+BA+牽引力控制+車輛穩定系統，而朗逸的MSRB什么都有，就是少了最后的車輛穩定系統，請問MSRB和ESP區別到底在哪?
MABS系統(ABS+EBD+MSR+MASR) LAVIDA朗逸采用了Teves公司的最新一代MK70 MABS系統。該系統在普通ABS的基礎上進行了功能擴展，將ABS的功能向行駛動力學方向又作了進一步擴展。 ·ABS(防抱死系統) LAVIDA朗逸的ABS采用增強控制策略，無論在半制動還是緊急制動時都能提供更好的穩定性和轉向操縱能力，避免剎車時車輪抱死引起的側滑和甩尾。 ·EBD(電子制動力分配) 根據車輛行駛道路的情況，適時對前后車輪分配最理想的剎車制動力，并與ABS配合，在保證制動穩定性的前提下獲得最短的制動距離。 ·MSR(發動機阻力矩控制) 高速行駛時換擋或在濕滑結冰路面上行駛時突然松開油門都會引起發動機產生較大的阻力矩導致車輛不穩定，這時MSR能通過CAN數據總線自動降低發動機阻力矩，降低滑移率，保證車輛的行駛穩定性。 ·MASR(發動機介入的牽引力控制) 通過降低發動機扭矩，使牽引力與路面附著力相適應，防止驅動輪的滑轉，提高車輛在濕滑或結冰路面上的起步和加速能力。 TPR(輪胎氣壓監控系統)
回答者：美麗水葫蘆22016-10-21 00:00
幾款車實際上各有千秋的 科魯茲外觀潮 但是是外貌協會 動力肉 車重 耗油些 1.6T更是不如 3000轉渦輪才介入 對動力有需求 但是非外貌協會 PASS吧 朗逸 朗動對比 實際上很難說誰好 配置方面 朗動豐富的
提問者：oooooodx2013-06-07
這個問題和你空轟油5000轉沒關系，下面就談一下朗逸的手自一體變速器：tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在于s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的“d”檔，tiptronic手自一體變速箱對他
提問者：NBN總決賽2014-08-11
ESP的啟動有兩種，常規下是自動啟動，某些車輛為了提高車輛的駕駛樂趣，會提供一個強制關閉或開啟的按鈕，由駕駛員手動啟動ESP的介入時間。 ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制
提問者：Illuchestacet2014-01-09
【最滿意的一點】 最滿意的當然就是新朗逸外觀大氣，家族式的前臉不注意看還以為是帕沙特呢!當然側身線條和無縫焊接不得不佩服世界一流的科技水平，前排對于我來說非常的寬敞，操控性很強，但后排由于是配備軸距2610MM所以后排的
提問者：LG_World2014-05-09
本人高爾夫6 1.4T,建議高6，PQ35平臺，四輪獨立懸掛，全系標配ESP，操控性上沒的說，渦輪在1750轉開始介入，最高扭矩220，超過了大部分2.0的自然吸氣車型，提速優勢明顯。比某些車參數上1.6的發動機功率90
提問者：angusnicholas2013-02-25
如果是偶爾閃爍說明當時的情形需要ESP介入 ESP默認是開啟的，按下那個按鈕后儀表上ESP圖標長在提示你ESP被關閉，開啟是沒有那個圖標的，只有介入時才閃爍
提問者：znlsxl2013-04-12
