提問者:crazytorch2015-04-24 00:00
假的!你聽崇洋媚外的人說,那中國當(dāng)然什么都很不堪。 事實上合資車、進(jìn)口車才是不堪!1.0排量以下的進(jìn)口車早就免關(guān)稅了。但是Smart國外才賣4299歐元折合人民幣2.7萬元的車,在中國就被經(jīng)銷商抬價到10萬銷售。還有315曝光的進(jìn)口路虎變速箱問題,曝光之前打死都不承認(rèn)有問題,曝光后才宣布召回。 還有合資車也是,各種斷軸、剎車失靈、死亡氣囊、變速箱抱死、自燃、漏油事件層出不窮,這些問題其實都是因為偷工減料導(dǎo)致的,要是速騰不減配為板車懸掛更本不會斷軸,要是豐田不使用劣質(zhì)剎車更本不可能剎車失靈,要是本田不使用劣質(zhì)氣囊更本不可能引發(fā)死亡氣囊事件。這些本來都是可以避免的,就是因為合資車一年一年的減配,一開始減非關(guān)鍵部位,現(xiàn)在非關(guān)鍵部位都減得差不多了,繼續(xù)減就開始減關(guān)鍵部位導(dǎo)致的這些問題。 合資車不僅減配,還想著各種方法漲價。速騰減配減出質(zhì)量問題了,就推出一個凌度,把速騰減配的地方給加回來,但是價格就無形中提高了一個檔次。福特遲遲不推出福克斯,推出一個減配的車型福瑞斯來填補福克斯的售價空間,然后等福瑞斯站穩(wěn)腳跟后在推出福克斯,但是價格就比以前高了。 還有采用垃圾技術(shù)包裝下賣高價的。這方面比較可惡的就大眾和通用,通用旗下的2014款的愛唯歐、賽歐竟然采用的是五菱公司自主研發(fā)用在2010款五菱宏光上的發(fā)動機,2014年五菱宏光都跟新發(fā)動機淘汰老發(fā)動機了,愛唯歐、賽歐還在用。雪佛蘭科魯茲、別克英朗其實是已經(jīng)破產(chǎn)的韓國大宇公司的技術(shù)。大眾這方面也比較可惡,1984年研發(fā)出來的桑塔納第二代在中國市場一直買到今天,現(xiàn)在國外是到第九代了,上世紀(jì)90年代研發(fā)的捷達(dá)第四代在中市場一直賣的今天,國外捷達(dá)升級第五代,國內(nèi)起個名字叫寶來,國外捷達(dá)升級第六代,國內(nèi)起個名字加速騰。今年國外要出捷達(dá)第七代,不知中國市場上會叫什么。 還有日本車采用劣質(zhì)鋼材,減掉防撞鋼梁,采用與面包車同速度等級的輪胎。他們這么做后減輕了車身重量,同等馬力的發(fā)動機當(dāng)然就顯得動力更強,更省油,然后就來標(biāo)榜他們的發(fā)動機技術(shù)好,動力強勁又省油。其實完全是拿中國消費者的生命安全當(dāng)兒戲。當(dāng)有些人開始質(zhì)疑他們安全性的時候他們就搞一些什么碰撞測試來給消費者看,結(jié)果就是以30km/h的速度做碰撞演示,然后經(jīng)過主持人的忽悠來說明他們也重視安全。問題是人家瑞典車是在做120km/h對碰的測試來驗證安全性。 除了這些各種使用垃圾技術(shù)、偷工減料外,更可惡的就是高價銷售。美國汽車售價基本就是中國合資汽車的一半,而且人家的用料、技術(shù)比合資的好得不是一星半點。 好!不說國外車怎么怎么便宜,就拿國產(chǎn)和合資比。15萬的國產(chǎn)車,不論動力、操控、空間、配置、安全性、油耗與30萬的合資車相比完全不相上下,甚至還有略優(yōu)的地方。15萬的國產(chǎn)車采用的都是優(yōu)質(zhì)配件,很多配件與奔馳寶馬奧迪車的配件同型號,并且外觀設(shè)計專門請法拉利設(shè)計師來完成。但被那些崇洋媚外的人把國產(chǎn)車黑成了翔,這么優(yōu)秀的國產(chǎn)車銷量竟然不到同價位的合資車的百分之一。 說什么耐用性,這么偷工減料的合資車談什么耐用?采用優(yōu)質(zhì)配件的國產(chǎn)車可能不耐用?以前合資車剛剛進(jìn)入中國市場的時候,為了打開中國市場那時候合資企業(yè)用料很足,那個時代的合資車當(dāng)然耐用。那個時代國產(chǎn)車被閉關(guān)鎖國的與世隔絕多年,用老的生產(chǎn)模式生產(chǎn)產(chǎn)量極低,為了趕上時代的生產(chǎn)效率,但又沒有錢只能用合資車用報廢的生產(chǎn)線來生產(chǎn),那個時代的國產(chǎn)車可能耐用嗎?但是時代是在進(jìn)步的呀!今天國產(chǎn)車拿著在合資企業(yè)的50%的股份分的紅自己去國外進(jìn)口奔馳、寶馬的生產(chǎn)線來造車,采用的都是國際一流的配件供應(yīng)商的配件,這樣造出來的國產(chǎn)車怎么可能不耐用?只不過這些車現(xiàn)在都只是剛剛上市沒幾年而已,都沒有哪一輛跑到5年以上,跑了5年沒問題不能證明耐用,但是國產(chǎn)車這樣造車的歷史也就這么點,這樣造的車離今天最遙遠(yuǎn)的那輛都沒到可以證明耐用的年限自然暫時還沒法證明其耐用。
回答者:s123045602016-04-24 00:00
剎車油壺的液面?zhèn)鞲衅?因為制造商原因)有缺陷,極端情況下會導(dǎo)致低液位不報警。 簡單說就是如果剎車油如果不夠了,指示燈可能不亮。又可以說如果你按時保養(yǎng),剎車油冷卻液什么的一般不會不夠。 比起因為某車的剎車問題召回,還有
提問者:aaaa37212013-10-28
愛唯歐 應(yīng)該算是 目前A級小車?yán)锏念^號車型了 歐寶造的 受人們的關(guān)注度就高很多 中華FSV 的兩個問題不知道解決了沒有 一個是漏水 一個剎車 10款據(jù)說是漏水問題還有 好長時間不關(guān)注中華了,一直盯著雪弗蘭 簡單的說
提問者:來歐冠14442013-04-24
問題已經(jīng)解決完了,現(xiàn)在新車都沒有問題了。 自動擋的可以考慮1.4 SL AT。8W多。 現(xiàn)在1.4的兩廂停產(chǎn)了,1.6的三廂停產(chǎn)了。以后想要三廂只能買1.4的,想要兩廂只能買1.6的了
提問者:之柔ayfbh2013-10-11
去4s店要求他們檢查一下剎車的真空助力機構(gòu)。 如果剎車的真空助力機構(gòu)存在空氣的滲漏,在你踩剎車時會有額外的空氣進(jìn)入發(fā)動機節(jié)氣門后的進(jìn)氣管,導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升現(xiàn)象。 以前我遇到過這樣的案例。
提問者:2013-11-06
檢查一下真空管和真空助力器,只要出現(xiàn)一次故障就應(yīng)該更換,安全第一!
提問者:liubin_0082013-08-01
一,首先,不同意發(fā)動機有問題的說法。只是個人使用不當(dāng)造成的,不能以偏概全。 韓系法系的車,普遍都是高速發(fā)動機,一般都應(yīng)該在3000轉(zhuǎn)換擋。很多人開福瑞迪還在按桑塔納的開法開,發(fā)動機2000轉(zhuǎn)不到就急著升檔,這樣
提問者:2013-03-11