提問(wèn)者：cxt0770768362013-03-09 00:00
話說(shuō)現(xiàn)在不少2.0以上排量的車(chē)都CVT了，耐用性也可以了吧！還說(shuō)是以后的趨勢(shì)。和MT比有什么優(yōu)點(diǎn)和不足？？
CVT無(wú)級(jí)變速器在追求環(huán)保低能耗的環(huán)境下，發(fā)展很快，從過(guò)去只能用于低檔的小排量車(chē)，到現(xiàn)在開(kāi)始在3.0以上中、高檔車(chē)上應(yīng)用。優(yōu)點(diǎn)是：變速連續(xù)平順，能始終和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力匹配，燃料經(jīng)濟(jì)性好。不足就是：雖然有所改進(jìn)，但是大負(fù)荷時(shí)容易打滑，摩擦傳動(dòng)的先天缺陷無(wú)法克服，壽命也比不上齒輪傳動(dòng)那么皮實(shí)。 MT就是手動(dòng)檔了，從4個(gè)前進(jìn)檔發(fā)展到5、6個(gè)甚至7個(gè)前進(jìn)檔，檔排越多當(dāng)然變速就越平順，動(dòng)力匹配，燃料經(jīng)濟(jì)性好。但代價(jià)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本升高，體積重量增加。檔排越多操作也越繁瑣，誰(shuí)愿意在駕駛過(guò)程中，總不斷和變速桿較勁呢，那樣還談何駕駛樂(lè)趣？ 所謂雙離合器的新技術(shù)，同樣是以結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本升高，體積重量增加為代價(jià)，換取變速平順性的有限改善，為前景無(wú)望的過(guò)渡技術(shù)。
回答者：gmingsu2016-03-09 00:00
MT的？否則怎么檢查離合器啊。啟動(dòng)抖，也可能是油路或點(diǎn)火系統(tǒng)缺火。 奇駿詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車(chē)汽車(chē) http://newcar.xcar.com.cn/404/
提問(wèn)者：aks198511252013-04-08
奇駿2012款發(fā)動(dòng)機(jī)不是日本原裝進(jìn)口的，卻是進(jìn)口的（墨西哥），變速箱是。
提問(wèn)者：hgntr2013-07-16
地板革和腳墊頂?shù)椒较蛑耍(∩_∩)O哈哈~不必在意，感覺(jué)不舒服就把地膠絞掉一部分。
提問(wèn)者：di2yuansu2013-06-14
RAV4 不是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日產(chǎn)所謂的智能四驅(qū)系統(tǒng)也只是個(gè)叫法。兩車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式其實(shí)是一樣的都是 橫置發(fā)動(dòng)機(jī) 在變速箱輸出端加上一個(gè)分動(dòng)器，在傳動(dòng)軸末端裝上多片離合試差速器連接后軸，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)兩驅(qū)切換。但是這種四驅(qū)
提問(wèn)者：XIANJING_0012014-08-22
不踩離合有沒(méi)有這聲音，低速轉(zhuǎn)彎有沒(méi)有這聲音？
提問(wèn)者：2014-04-20
奇駿外形延續(xù)車(chē)型傳統(tǒng)，簡(jiǎn)潔硬朗；前臉肌肉感十足，燈組個(gè)性鮮明；相比進(jìn)口車(chē)型，國(guó)產(chǎn)尺寸有明顯增加；車(chē)身采用長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，后備箱空間寬敞實(shí)用；全系配有全景天窗，適合城市使用。奇駿搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能均衡
提問(wèn)者：2016-04-18
