提問者：lbj292532014-09-16 00:00
怠速控制系統故障。 系統識別錯誤。 或漏氣。 如果是系統識別錯誤可以使用大鵬節油器。 大鵬節油器是利用集成運算放大器擴展水溫傳感器信號值，降低水溫在75度以下的噴油混合氣濃度、減少噴油量來達到節油目的節油產品。 電噴車冷卻液溫度傳感器是電噴系統噴油量的重要參數部件。是利用發動機水溫的變化改變電信號的原理給電腦提供信號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據這一信號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。實際測量表明。水溫在75度以上和水溫在75以下的噴油量相差40%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。水溫75以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態而且點火時間晚。這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由于開暖風，使水溫到達75度需要很長一段時間。發動機最佳工作溫度是80~90度，冬季里，發動機需要的是保溫而不是散熱!冬季由于受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。 冬季發動機為了保持溫度，大都處于小循環;及外循環狀態。而當你打開熱風時，車內冷空氣快速流經換熱器表面，實際上是為發動機的冷卻循環系統里面增加一個高效散熱器!其作用可想而知。總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高;熱風開大開多了更加劇之 。 本裝置是利用集成運算放大器使水溫低于75度時的一段時間內擴展原水溫傳感器的信號，給電腦一個擴展的信號值，使在低溫啟動后至水溫低于75度的一段時間內噴油較原噴油濃度相應減少。從而達到節能的目的。當水溫達到75-80度以上將自動恢復原水溫傳感器信息狀態。 本裝置適用各系列電噴發動機。如;電噴汽油發動機型、電噴柴油發動機型。電噴改燃氣發動機。冬季節油20%多 . 夏季10%. 節油率10-20% 相當化油器的用油量。降低了混合氣濃度，減少了尾氣的排放。 具體網上搜索(大鵬汽車節油技術開發中心)咨詢 求采納
回答者：zlekm0192016-09-16 00:00
沒發動這幾個燈都應該是亮的，不亮表示里面的燈泡壞了，正常情況就是剛剛打開鑰匙的時候亮，啟動后就應該滅（不滅就表示故障了）。機油壓力報警燈啟動后亮表示機油壓力過高或者過低；發動機故障燈啟動后亮表示發動機有故障碼；充電指示燈
提問者：ofyt56802017-01-06
根據您的車況和故障現象簡述，據售后維修分析，此情況主要分為兩種現象 如下： 1、駕駛艙內部異響；這種現象多為方向盤螺旋線圈潤滑不良的原因，發生條件也是在打方向時出現，也是和時間、溫度存有一定的關系。 2、外部異響；
提問者：儒俊中年找35下2013-06-17
看看氧傳感器是不是有問題
提問者：yellowcow_love2014-10-19
天氣原因溫度太低 也會使發動機噪音大 換好的機油試試 在檢查外面的 張緊輪 軸承 皮帶的松緊度 都會產生噪音的 再說 怠速水溫問題 你說的情況也是正常的 一般的熱車時間在10到30分鐘左右 檢查一下節氣門 怠速電機
提問者：XX許小刀XX2014-08-18
天氣原因溫度太低 也會使發動機噪音大 換好的機油試試 在檢查外面的 張緊輪 軸承 皮帶的松緊度 都會產生噪音的 再說 怠速水溫問題 你說的情況也是正常的 一般的熱車時間在10到30分鐘左右 檢查一下節氣門 怠速電機
提問者：alreadygone2015-09-12
您:根據您車況故障現象簡述種案例根據售維修析種情況主要兩種現象具體:1、駕駛艙內部異響;種現象向盤螺旋線圈潤滑良原發條件打向現間、溫度存定關系2、外部異響;種故障發車輛外部減震器頂膠工作性能降現象壓力軸承潤滑良情況使用間
提問者：Mr_Jerry___2014-09-10
