提問者：l45638862013-10-12 00:00
30 35 50 指的是G值。可以理解為車的加速性能分別為重力加速度G 的30% 35% 50% 越高汽車加速性能越好。 以2012款 奧迪 A6L 2.0 TFSI（155kW）為例，其0-100km/h加速時間為7.3s，則其計算方式為100000m/3600s/7.3s，再除以G常數9.8，這樣得出的數值即該車加速度對比自由落體的倍數。因此，我們可以知道這時該款車型加速度為自由落體的0.3882倍，乘以100，再經過四舍五入后，所得到的結果40即為最終命名數字，因此，2012款A6L 2.0TFSI（155kW）對應的新標識即為A6L 40 TFSI 所以30FSI --- 2.5L 35FSI --- 2.8L 50TFIS--- 3.0T FSI指的不是雙離合，FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。該技術的運用使FSI發動機與傳統發動機相比擁有更低的油耗、更好的環保和更大的輸出功率和扭力。 如有幫助 敬請采納
回答者：orange08242016-10-12 00:00
你好.07款的還不是雙離合的... 到現在2.0T的也不是..只是手自一體..雙離合大眾牌子的很多..這個變速箱已經在大眾廣伐應用了...邁騰就是了...也有2.0T的..動力強勁!
提問者：hope_lam2013-05-06
雙離合器 簡單的說就是換擋的時候不是以前齒輪換齒輪了 而是直接換另一個變速箱 所以換擋速度快了 比如說6檔雙離合 一邊1.3.5檔位 另一邊2.4.6檔位 兩邊和輸出軸是一起轉動的 當1檔時 另一邊2檔齒已經跟著轉了
提問者：qjacoe2013-10-10
只有最低檔的1.8T發動機那款（四缸發動機），也就是尾標 TFSI的，用的七檔雙離合變速器。V6發動機，尾標30FSI的還都是CVT變速箱，和以前一樣。為什么換呢？TFSI原來是2.0T的發動機，現在換1.8T了， 變速
提問者：vynfg2017-01-15
只有最低檔的1.8T發動機那款（四缸發動機），也就是尾標 TFSI的，用的七檔雙離合變速器。 V6發動機，尾標30FSI的還都是CVT變速箱，和以前一樣。 為什么換呢？TFSI原來是2.0T的發動機，現在換1.8
提問者：彼岸花開1991142016-01-24
屬于濕式的雙離合變速器，結構設計和傳統的雙離合基本一樣解決風冷的弊端，以及密封性也更好，可以避免因進水導致的報廢問題其他方面的改善并不大，換擋邏輯提供的模式選擇比較多雙離合的先天結構性弊端還是有，只不過相對而言在邏輯上彌
提問者：q5468463392015-08-16
雙離合變速器好些吧。 無級變速器有些技術難點一直無法克服，目前僅是用于中低級轎車、排量小、輸出轉矩小。而且大眾也不再無級變速器上投入更多的研發，據說已把該部門賣給了日產公司。 雙離合變速器前期有一些小問題，不過已解決
提問者：uykyuac112013-04-09
