提問者：seven527272013-03-16 00:00
花冠EX，手動檔，雙vvti，為什么起步行進一段時間或是低俗慢行的時候，掛2檔或者3檔時，不給油或者少給油，發動機會出現強烈的滯后然后一躥，然后繼續，一躥一躥的。 從買車到現在小一萬公里了，還是有這個問題，可是高速或高于40m就沒有這個問題，忘高人回答。
這個不是通病，這說明油離配合不默契，可能樓主你過去開的不是豐田車，多半是大眾或者法國車，如果你開過別的豐田手動檔位的車，應該不難適應，因為花冠和新威馳離合點稍微比歐洲車高。如果樓主是新手，那建議你松離合器的時候慢一點就OK。這不是病，沒病不要亂投醫哦，切記
回答者：cweko2016-03-16 00:00
您的愛車出現的第一個問題，建議您先檢查一下冷卻液液量是否充足；第二個問題重點檢查發動機底盤懸掛系統是否有松動，各引擎腳使用是否良好。最好還是到專業維修站檢查。 希望上述回答對您有所幫助，預祝您的愛車早日康復。
提問者：alinas63252015-11-27
不管是老的1.8發動機，和現在EX用的1.6發動機，質量都牢靠。
提問者：vae8349347502013-09-03
點火時間變化了,建議調整正時皮帶及緊固
提問者：qyf859822013-06-30
奇超 2015/04/14 00:02:31 發表在 5樓 別忘了節氣門那里會嘀嗒嘀嗒響，這是節氣門工作狀態那個響聲不是節氣門的 這個沒規律 聽著也不是！
提問者：vfyu6182015-04-14
隨著豐田花冠的下線，最近有許多關于花冠的問題。下面我就向大家介紹一下花冠發動機部分的技術特點：１．８升１ｚｚ－ｆｅ發動機的個性化配置有：智能型可變配氣相位系統（ｖｖｔ－ｉ）、直接點火系統（ｄｉｓ）、無回油管供油系統、雙氧
提問者：tatarnn30032013-05-16
你的現象是用了多久才出現的，我的多久意思是行駛里程，如果你的車是新車，總共開了5000公里以內或做保養后開了3000以上5000以內，都有可能出現早晨冷車怠速偏高的現象的。原因是積碳造成的。主要是你不肯大油門行駛，解決方
提問者：w5430432322014-08-05
