提問者：x徐婷t2013-11-04 00:00
在網上看的圖看著比較低。。。。和三廂的科魯茲相比怎么樣?
旅行版的信息暫時還沒消息 兩廂版,空載最小離地12CM 滿載最小離地9cm 通過性比較差,底盤比較低 旅行版傳說在通過性上做了一些改進 三車整體是一樣的,旅行版更是用一些
回答者：qnigfg2016-11-04 00:00
科魯茲還行，1.8自動可能起步肉，手動還行，我的1.6 科魯茲底盤低。而且重，跑高速是靠得住的，我跑高速150沒問題，不飄。科魯茲安全性能高，6喇叭揚聲系統。這是本人對科魯茲的一些看法。
提問者：w65582013-09-05
地盤底點車子的穩定性和舒適度會好些，你把地盤價高相應的你車子就不會開著象現在這么舒服 。
提問者：liuweihaiyan2013-04-14
科魯茲的比馬六高5毫米吧 但是科魯茲前保險杠下面有個護板 2厘米 所以比馬六低1.5厘米 但是護板非常好可以提醒你要蹭底了 掛了也沒事會自動恢復原狀 刮的次數多了 1年多2年換個新的 也就100多塊的事 希望能幫到你
提問者：slytzgl2013-12-22
馬六最小離地間隙(mm)150科魯茲最小離地間隙（mm）120
提問者：3cwow_luhi2013-07-03
外觀控科魯茲完勝，實用內斂308較優，法系車保養周期長，一萬公里一保養，一次300多塊，科魯茲5000公里一保養一次300多，一年兩萬公里計算法系車保養700塊，科魯茲1400,時間成本還不算，建議購買新款308 2.0
提問者：匿名網友2014-08-10
兩車的底盤高低幾乎可以忽略不計 重要的是你車輛使用中的在任何載貨對車輛的懸掛影響
提問者：jack600302014-12-27
