提問者：jayjolin5202016-01-04 00:00
比亞迪f3離合器啟動緩慢沒力為什么?
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿制的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。 …………………………………………………………..機床和材料技術是傳統機械工業的基礎，機床的精密程度和材料技術發達程度決定了機電工業的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好于歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平。………………………………………………………………………………………………..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發動機，德國奔馳發動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上。…………………………………………………………………………………….現在國產發動機用的都是發達國家淘汰的落后機床來加工，生產的發動機質量可想而知，和發達國家有多大的距離，現在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?
回答者：musiccooker2016-01-06 00:00
以前學過汽車維修知識，好像是發動機活塞使用時間久了，長時間的磨損導致活塞直徑變小，會發生這樣的問題吧
提問者：eijj5766502015-03-24
你好，這款車更換離合器總泵價格在350元左右。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
提問者：yuyinhua81072016-04-10
你好，這個應該是你新換的離合器的離合壓盤的問題，如果你想解決這一問題，建議更換新的離合壓盤。希望我的回答能解決你的問題，祝你用車愉快。58車
提問者：meidabao2017-01-19
JJJJ的響聲來自分離軸承和壓盤接觸到了，因為啟動后壓盤一直在旋轉，踩下離合后此聲音消失，你可叫個人來一試。因為已經7.5萬公里，解決方法是更換離合三件套（分離軸承、離合片和壓盤）。一般情況下，不換不會影響安全，也不會拋
提問者：FTYTYHK2013-07-13
你好不知道具體換哪一個部位呢？離合器片的話費用在1500元左右，離合器總泵或者分泵在300元左右。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為
提問者：9azx8s442016-01-29
你好，先檢查離合總泵分泵有無漏油，沒有就是離合片磨損了，可以調節，但使用時間不長，建議更換離合片58車
提問者：sdaefllol2015-12-08
