個(gè)人建議使用廠家指定的機(jī)油，以免出現(xiàn)問題4S店不負(fù)責(zé)。謝謝 望采納
sj以上的殼牌美孚嘉實(shí)多的就行了，沒必要什么磁護(hù)極護(hù)的，基本就是150左右。
常規(guī)汽車換機(jī)油，一般設(shè)置的是5000公里/365天。如果公里數(shù)先到就按公里數(shù)，如果規(guī)定時(shí)間還沒跑到這么多，就按時(shí)間。其實(shí)這個(gè)設(shè)置就是選擇其中一項(xiàng)，不管時(shí)間還是公里數(shù)其中一項(xiàng)到了就該換了，發(fā)東西應(yīng)該按規(guī)定更換機(jī)油，超出后機(jī)
其實(shí)一般的就好,但是機(jī)油好對(duì)車子也好,以后車子也更好. 建議全合成機(jī)油吧.雖然貴一點(diǎn),但是也好過..半合成也可以啊
可以考慮用美孚一號(hào)全新美孚1號(hào)0W-40是100%全合成潤(rùn)滑油，采用SuperSyn超級(jí)合唱抗磨損專有技術(shù)配制而成。即使在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過程中亦能為引擎提供卓越的保護(hù)，在節(jié)省燃油方面有極佳的表面。美孚1號(hào)0W-40全合成潤(rùn)滑
黃殼 嘉實(shí)多 美孚速霸1000 只要不是假的 都好 58車>>
2w5公里，礦物油5000公里更換200塊搞定，半合成機(jī)油7500公里更換400塊搞定，全合成機(jī)油10000公里更換550塊搞定，25000公里其它零件沒什么問題，檢查就好，避震過硬，輪胎氣壓不要過高，2.5KP就好，看
首先你在去保養(yǎng)的時(shí)候就別說做保養(yǎng)、你去就說換機(jī)油，在將就把底盤和提片（剎車片）檢查一下， 至于3芯你應(yīng)該說的是機(jī)油格，空氣格，空調(diào)格，汽油格，那不管錢，就50左右，機(jī)油就換紅殼就行了 �；鸹ㄈ丬噾�(yīng)該還早一般就8萬(wàn)至10
不會(huì)出問題的，放心吧。第一次應(yīng)該是2000換機(jī)油。第二次應(yīng)該是7000.以后每隔5000公里保養(yǎng)。既然第一次1000多就保養(yǎng)了，那這次就到6000吧。還有就是不要長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，半年之內(nèi)如果跑不到5000公里還是需要更換的
比亞迪F3保養(yǎng)手冊(cè)推薦使用10W-30SG機(jī)油。這種機(jī)油是優(yōu)質(zhì)復(fù)合粘度油，出廠時(shí)已加注，適合全年使用，除非極寒氣候。選購(gòu)機(jī)油時(shí)，應(yīng)遵循“沒有最好，只有最合適”的原則，優(yōu)先選擇整車廠家推薦型號(hào)。廠家推薦粘度等級(jí)即可。如無(wú)特殊規(guī)定，可根據(jù)車輛環(huán)境選擇，如0W-40、5W-30、5W-40等，適應(yīng)性強(qiáng)。比...
比亞迪f3保養(yǎng)手冊(cè)建議使用機(jī)油型號(hào)是10W-30SG的機(jī)油。比亞迪f3發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油選擇介紹如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是影響發(fā)動(dòng)機(jī)功能和使用壽命的重要因素。比亞迪f3出廠時(shí)已加注優(yōu)質(zhì)復(fù)式粘度機(jī)油，為10W-30SG的機(jī)油，除非是極端嚴(yán)寒氣候，該機(jī)油可全年使用。2、購(gòu)買機(jī)油的原則是“沒有最好，只有最適合的機(jī)油”...
比亞迪F3以其親民的價(jià)格成為許多預(yù)算有限消費(fèi)者的選擇。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2018款比亞迪F3的故障投訴為33起，而2020款降至12起，主要問題包括玻璃開裂、車身生銹等小故障。考慮到比亞迪F3的銷量，其故障率相對(duì)較低，顯示出車輛質(zhì)量的可靠性。車輛的使用壽命受車主駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)狀況影響，如果車主能夠溫柔...
一輛比亞迪宋在行駛約7.6萬(wàn)公里后，出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)和加速無(wú)力的問題。經(jīng)過故障碼讀取和分析，可能的原因包括節(jié)氣門臟污、進(jìn)氣漏氣、油壓異常、渦輪增壓故障等。經(jīng)過一系列的排除方法，包括清洗節(jié)氣門、更換火花塞和汽油濾等，最終發(fā)現(xiàn)OCV閥故障。更換OCV閥和節(jié)氣門后，問題得到解決。維修過程中發(fā)現(xiàn)，用戶長(zhǎng)時(shí)間未...
一輛比亞迪F3轎車在行駛過程中水溫異常升高，風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，且防凍液消耗速度異常。經(jīng)過分析，可能的原因包括散熱器、暖風(fēng)箱體、管路滲漏；散熱系統(tǒng)堵塞；高溫沖缸導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)導(dǎo)通；以及發(fā)動(dòng)機(jī)水堵滲漏。在排查過程中，首先發(fā)現(xiàn)冷卻液缺失，補(bǔ)充后水溫恢復(fù)正常，但路試后水溫再次報(bào)警。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位...
比亞迪F3R空調(diào)使用技巧包括先排熱空氣再關(guān)窗、啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)提高制冷效率、注意風(fēng)速變化及靈活選擇風(fēng)口風(fēng)向。保養(yǎng)策略強(qiáng)調(diào)定期更換空氣濾芯、汽油濾芯、變速器油等，并注意空調(diào)濾芯的更換。比亞迪F6車型保養(yǎng)成本不高，但項(xiàng)目多，需按時(shí)保養(yǎng)以確保車輛性能。最近有很多車主反映自己的車沒有味道或者空無(wú)法降溫，一系列的煩...
凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導(dǎo)管積碳、氣門彈簧座脫落、液壓挺柱損壞、機(jī)腳膠老化或松脫都可能導(dǎo)致比亞迪f3發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)出現(xiàn)噠噠響。此外，氣缸閥門問題、機(jī)油不足或壓力低、冷啟動(dòng)時(shí)油泵未建立油壓、碳罐電磁閥工作等也會(huì)引起類似異響。通常，這些響聲在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)消失，但如果持續(xù)存在，建議檢查并更換相...
比亞迪F3大保養(yǎng)費(fèi)用因項(xiàng)目而異，但整體材料費(fèi)用便宜。保養(yǎng)周期為5000公里一次，6萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng)共1921元。小保養(yǎng)含機(jī)油機(jī)濾工時(shí)費(fèi)145元，大保養(yǎng)含機(jī)油三濾材料工時(shí)費(fèi)207元。工時(shí)費(fèi)低廉，大保養(yǎng)比小保養(yǎng)僅多出5元。保養(yǎng)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)等多系統(tǒng)，旨在保持車況正常，延長(zhǎng)使用壽命。比亞迪F3保養(yǎng)...
比亞迪F3熄火后難以打火及打火怠速上不去易熄火的原因包括節(jié)氣門積碳嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、燃油質(zhì)量低、火花塞磨損嚴(yán)重等。解決這些問題需要清理節(jié)氣門積碳、疏通發(fā)動(dòng)機(jī)油路、使用高質(zhì)量燃油并更換磨損嚴(yán)重的火花塞。比亞迪f3熄火后打不上火的原因：1、節(jié)氣門積碳嚴(yán)重；2、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞；3、燃油質(zhì)量低；4、火花...
比亞迪F0打火不啟動(dòng)的原因涉及多個(gè)方面：1.汽車電瓶電量不足導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。2.氣溫低導(dǎo)致機(jī)油黏度增加，轉(zhuǎn)速降低。3.點(diǎn)火系統(tǒng)問題，如火花塞間隙不當(dāng)或點(diǎn)火線圈故障。4.燃油不足或燃油泵損壞。5.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多。解決方式包括檢查電瓶、點(diǎn)火器繼電器、清洗油路、調(diào)整火花塞間隙等。在寒冷天氣中，要注意燃油...
你的比亞迪F3在高速行駛時(shí)油耗突然升高，車身抖動(dòng)、頓挫甚至熄火，這可能是由幾個(gè)常見問題引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，引起抖動(dòng)和油耗增加。其次，節(jié)氣門、噴油嘴和火花塞的清潔和更換不及時(shí)，會(huì)影響燃油的霧化燃燒。最后，機(jī)油濾芯、空氣濾芯和空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未更換，可能導(dǎo)致濾芯堵塞，傳遞錯(cuò)誤信息給發(fā)...
比亞迪F3簡(jiǎn)樸前臉，車側(cè)端莊，車身尺寸適中。內(nèi)飾整潔，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)平穩(wěn)。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)坐人無(wú)問題，后備箱大，儲(chǔ)物空間少。油耗表現(xiàn)基本滿意，市區(qū)駕駛稍顯吃力但高速表現(xiàn)尚可。保養(yǎng)費(fèi)用不高�？傻降暝嚦嗽囻{獲取底價(jià)及更多優(yōu)惠。綜上所述，比亞迪F3作為一款性價(jià)比較高的車型，在市場(chǎng)上有著...
比亞迪F3車窗升降按鈕失靈可能由多種原因造成，包括車窗升降電機(jī)損壞、電控線束接觸不良、電機(jī)過熱保護(hù)、導(dǎo)軌堵塞或膠條老化、初始化數(shù)據(jù)丟失、玻璃升降器開關(guān)損壞等。解決此問題通常需要重置系統(tǒng)或清理玻璃導(dǎo)槽內(nèi)的污垢。遇到此類情況，可按照特定的操作步驟進(jìn)行修復(fù)，以恢復(fù)車窗的升降功能。詳細(xì)原因可能包括：電瓶斷電...
修車?yán)蠋煾捣窒淼馁I車經(jīng)驗(yàn)，教你如何省錢。首先，國(guó)產(chǎn)車中除了長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、比亞迪和紅旗外，其他品牌可能存在技術(shù)不足、油耗大等問題。其次，合資車品牌內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，德系車減配、日系車安全性存疑，美系車油耗高，法系車設(shè)計(jì)反人類，韓系車品控差。第三，豪華車品牌如奔馳、寶馬、奧迪等存在漏油、燒機(jī)油等問...
比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能與節(jié)氣門過臟、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多或氧傳感器故障有關(guān)。有時(shí)，故障燈亮起并非一定意味著問題嚴(yán)重，可能是傳感器故障或程序錯(cuò)誤。保養(yǎng)不當(dāng)、氧傳感器問題、機(jī)油更換不及時(shí)、油箱蓋未蓋緊或空氣濾芯臟污都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。此外，錯(cuò)誤的防盜系統(tǒng)安裝也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。車主應(yīng)定期檢查并及時(shí)處理...
比亞迪F3自2005年上市以來(lái)，以其親民的價(jià)格迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，月銷量曾高達(dá)3萬(wàn)。然而，這款車并非完美無(wú)缺。車主論壇中，車身生銹問題被頻繁提及，車頂接縫、裙邊和發(fā)動(dòng)機(jī)艙鈑金均易生銹，影響車輛壽命和安全。動(dòng)力方面，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱，最大馬力109匹，峰值扭矩148�！っ�，日常駕駛...
比亞迪F3發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)吱吱響可能是由皮帶松弛、老化打滑、軸承磨損或啟動(dòng)馬達(dá)故障等原因引起。在怠速時(shí)，若發(fā)出嗒嗒聲，可能是氣缸閥門問題或機(jī)油不足導(dǎo)致。冷車啟動(dòng)時(shí)的異響同樣可能與皮帶松弛、老化或軸承磨損有關(guān)。若加速時(shí)動(dòng)力不足，伴有異常聲音，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、缺油或小排量發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大。遇到此類問題，應(yīng)及時(shí)...
比亞迪元的第六次保養(yǎng)涵蓋了機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器、汽油濾清器、空調(diào)濾清器和冷卻液等六個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目，費(fèi)用大約在600元左右。保養(yǎng)的目的是維持車輛外觀整潔、技術(shù)狀態(tài)良好，消除潛在問題，預(yù)防故障，減緩車輛老化，延長(zhǎng)使用壽命。保養(yǎng)內(nèi)容廣泛，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、冷卻、燃油和動(dòng)力轉(zhuǎn)向等多個(gè)系統(tǒng)。比亞迪元的動(dòng)...
比亞迪速銳電瓶打不著火可能因汽車電瓶虧電、氣溫低機(jī)油黏度降低、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、燃油量不足、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多或燃油泵損壞等。比亞迪速銳電瓶無(wú)法啟動(dòng)可能由電瓶虧電、低溫機(jī)油黏度高、點(diǎn)火故障、油量不足、積碳或燃油泵損壞等引起，需逐一排查解決。比亞迪速銳電瓶打不著火的原因：1、汽車電瓶虧電；2、氣溫低，汽車機(jī)油的...
1.昌河北斗星：這款車是日本小型車制造商鈴木在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)生產(chǎn)的，車身小巧，質(zhì)量好油耗低。2020款1.4L超慧版指導(dǎo)價(jià)4.49萬(wàn)，落地價(jià)五萬(wàn)不到。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，動(dòng)力足夠，保養(yǎng)便宜。2.五菱宏光：這是一款神車，價(jià)格低質(zhì)量皮實(shí)，適合家用代步。2020款1.2LS基本國(guó)VILSI落地價(jià)五萬(wàn)出頭，性價(jià)比...
