發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮通常有如下原因:1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。2、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震通常有三種情況:第一種情況:汽車(chē)無(wú)力;第二..
天冷不好著車(chē)的原因有很多， 比如電瓶到冬季后容量下降，導(dǎo)致打火無(wú)力；發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)有積碳等；故障燈閃爍你得說(shuō)清楚哪個(gè)故障燈；
打電話(huà)給買(mǎi)車(chē)的地方。
先熱車(chē) 熱5分鐘左右 然后稍微哄點(diǎn)油門(mén) ~~~你在跑跑 ，最好是加點(diǎn)防凍液 還有 輔助汽油的
您好： 根據(jù)上述車(chē)輛故障現(xiàn)象，結(jié)合維修案例和系統(tǒng)控制來(lái)講，建議去維修店對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如果點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞性能下降、噴油嘴霧化不良時(shí)，則將會(huì)造成以上故障，否則進(jìn)行更換或清洗即可。
汽車(chē)儀表盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈一閃一閃的就打不著火是發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致故障燈亮因素：導(dǎo)致故障燈亮因素很多，建議您用維修解碼設(shè)備（維修電腦）檢查一下，維修電腦能讀出數(shù)據(jù)流，從而發(fā)現(xiàn)故障原因。因?yàn)檫@個(gè)確實(shí)不好說(shuō)清楚，原因很多。
1,提取故障記憶,以確定檢查方向. 2 ,檢查線(xiàn)路有無(wú)接觸不良, 3. 檢查啟動(dòng)時(shí)的電壓.
發(fā)動(dòng)機(jī)的任何傳感器故障都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，建議用解碼器看看具體故障碼
呵呵，這個(gè)問(wèn)題還是我來(lái)解答吧。要知道，油改氣之后有三個(gè)東西就不用了，一是斷掉汽油泵。二是斷掉噴油嘴。三是斷掉氧傳感器。但是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到上述元件斷開(kāi)后就會(huì)設(shè)置故障碼，點(diǎn)亮故障燈。所以必須加裝一個(gè)仿真器，模擬上述元件工作
建議你到比亞迪正規(guī)服務(wù)站用電腦解碼，這項(xiàng)是免費(fèi)的。 如果你不想去，我可以交你一個(gè)方式，通常是管用的，你把電瓶負(fù)級(jí)與電瓶離開(kāi)1分鐘后再固定上去，基本上都會(huì)消失的。 如果再亮，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題了。。。。。
比亞迪充電樁故障燈交替閃爍，主要因充電樁與充電線(xiàn)接觸不良。外部組件如刷卡區(qū)、顯示屏等可能因事故或自然災(zāi)害受損，可通過(guò)保險(xiǎn)理賠。內(nèi)部故障則源于設(shè)備本身質(zhì)量問(wèn)題，需聯(lián)系供應(yīng)商維修檢測(cè)。現(xiàn)場(chǎng)如有電路暴露，需專(zhuān)業(yè)人員清理以避免安全隱患。比亞迪充電樁故障燈閃，原因多為接觸不良。外部損壞可保險(xiǎn)理賠，內(nèi)部故障需專(zhuān)...
比亞迪f3故障燈大全，包括安全帶指示燈、車(chē)門(mén)指示燈、機(jī)油指示燈、油量指示燈、ABS指示燈、手剎指示燈、水溫指示燈、剎車(chē)盤(pán)指示燈、氣囊指示燈和電瓶指示燈。這些故障燈的點(diǎn)亮情況都有詳細(xì)的解釋和解決方法，可以幫助車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決。文章內(nèi)容通俗易懂，符合搜索引擎優(yōu)化要求。比亞迪f3故障燈主要有以下幾種...
比亞迪F3怠速不穩(wěn)可能由進(jìn)氣、點(diǎn)火、燃油系統(tǒng)問(wèn)題引起，如真空管破裂、節(jié)氣門(mén)故障、火花塞損壞、噴嘴雜質(zhì)等。建議檢查這些系統(tǒng)，特別是火花塞和燃油質(zhì)量，必要時(shí)更換或清洗部件，并到正規(guī)加油站加油，以解決怠速不穩(wěn)和故障燈亮起的問(wèn)題。比亞迪F3怠速不穩(wěn)的原因可能有很多。比如進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，如果這三...
比亞迪F3以其親民的價(jià)格成為許多預(yù)算有限消費(fèi)者的選擇。根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2018款比亞迪F3的故障投訴為33起，而2020款降至12起，主要問(wèn)題包括玻璃開(kāi)裂、車(chē)身生銹等小故障。考慮到比亞迪F3的銷(xiāo)量，其故障率相對(duì)較低，顯示出車(chē)輛質(zhì)量的可靠性。車(chē)輛的使用壽命受車(chē)主駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)狀況影響，如果車(chē)主能夠溫柔...
一輛比亞迪F3出現(xiàn)車(chē)門(mén)指示燈異常，關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)指示燈暗亮，而ABS故障燈在開(kāi)門(mén)時(shí)點(diǎn)亮，關(guān)門(mén)后消失。經(jīng)過(guò)分析，問(wèn)題可能與ABS系統(tǒng)或車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)短路有關(guān)。維修中，排除了門(mén)燈開(kāi)關(guān)問(wèn)題，最終發(fā)現(xiàn)ABS系統(tǒng)IG1電源異常。通過(guò)檢查配電盒，發(fā)現(xiàn)線(xiàn)束裝配錯(cuò)誤，調(diào)整后故障排除。維修中強(qiáng)調(diào)了線(xiàn)路圖的重要性和針腳錯(cuò)誤的檢...
一輛2017款比亞迪秦80出現(xiàn)了行駛中P檔燈閃爍、SOC不顯示、儀表報(bào)多個(gè)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法上OK電。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括低壓供電故障、CAN網(wǎng)絡(luò)故障和干擾因素。維修過(guò)程中，首先使用VDS1000掃描整車(chē)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)ESP、DC-DC、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、EPB等模塊不存在，動(dòng)力電池包實(shí)際SOC為...
一輛比亞迪F3在熄火后無(wú)法重新啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)一系列排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等部件，均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。進(jìn)一步檢查ECU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力異常低，更換傳感器和線(xiàn)束后問(wèn)題依舊。最終，通過(guò)斷開(kāi)傳感器插頭，發(fā)現(xiàn)真空度壓力傳感器故障導(dǎo)致進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)異常，更換后...
一輛比亞迪宋2.0T行駛7.3萬(wàn)公里后，車(chē)主發(fā)現(xiàn)組合儀表顯示“請(qǐng)檢查ESP系統(tǒng)”和“請(qǐng)檢查HDC系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)多次重啟和行駛，故障依舊。檢查發(fā)現(xiàn)，ECM、TCU、ESP、EPB等模塊間通訊故障，但動(dòng)力網(wǎng)CAN電壓和電阻正常。倒換模塊和傳感器后，故障未解決。檢查各模塊線(xiàn)路和供電，未發(fā)現(xiàn)異常。在多次測(cè)試中...
全新一代比亞迪宋EV遇到無(wú)法上OK檔電的問(wèn)題，儀表P檔燈閃爍，提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)等多個(gè)故障。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括線(xiàn)路故障、IG3繼電器故障、BCM故障和前艙配電盒核心模塊故障。維修中發(fā)現(xiàn)DC-DC等模塊無(wú)法掃描到，BMS沒(méi)有IG3電源，IG3繼電器上電時(shí)不吸合。通過(guò)電路圖排查，發(fā)現(xiàn)IG3繼電器保險(xiǎn)...
**總結(jié)**：比亞迪F3是一款以“mm”設(shè)計(jì)理念打造的A級(jí)乘用車(chē)，雖然有電卻可能出現(xiàn)打不著火的情況。這可能是由于電瓶、防盜鎖、油路或點(diǎn)火系統(tǒng)等方面的故障所致。車(chē)輛其他數(shù)據(jù)包括軸距2600mm、車(chē)身尺寸及性能參數(shù)均表現(xiàn)良好。綜上所述，當(dāng)比亞迪F3遇到有電卻無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)考慮以上提到的可能原因。此...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪F3無(wú)法啟動(dòng)、起動(dòng)機(jī)不工作的故障，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)可能的原因及排查過(guò)程如下：起動(dòng)機(jī)故障、線(xiàn)路問(wèn)題、繼電器故障、BCM故障。詳細(xì)排查后，確認(rèn)是EGR閥與EGR閥殼體之間短路導(dǎo)致主繼電器B02-B18腳對(duì)地短路，進(jìn)而燒毀保險(xiǎn)F1/9。更換EGR閥后，故障排除。在檢查線(xiàn)路故障時(shí)，需仔細(xì)...
遇到比亞迪宋MAX右后轉(zhuǎn)向燈閃爍異常，首先檢查尾燈總成和儀表配電盒，排除系統(tǒng)故障碼和模塊更新需求。斷開(kāi)蓄電池負(fù)極后，故障依舊。更換尾燈總成無(wú)效，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈信號(hào)異常，電壓在0-5V變動(dòng)，正常應(yīng)無(wú)電壓。懷疑儀表配電盒或線(xiàn)路問(wèn)題，拆卸時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛加裝了VPS定位系統(tǒng)，錯(cuò)誤接在轉(zhuǎn)向電源信號(hào)線(xiàn)上。拆除...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)了OK燈不亮，儀表低壓故障告警燈亮起，P檔指示燈閃爍，并提示“請(qǐng)檢查車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)”。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)低壓供電正常，但ECM網(wǎng)絡(luò)存在問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，ECM網(wǎng)絡(luò)的終端電阻值異常，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)通信故障。通過(guò)網(wǎng)路拓?fù)鋱D分析，確認(rèn)ECM模塊和網(wǎng)關(guān)上的終端電阻均存在問(wèn)題。最終，通過(guò)更換網(wǎng)關(guān)控制器，成功...
一臺(tái)2017款比亞迪秦80在行駛中出現(xiàn)了OK燈熄滅、P檔閃爍和動(dòng)力丟失的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一系列的故障排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在線(xiàn)束上。車(chē)輛在拖車(chē)進(jìn)店后，診斷儀顯示“B1ClD02撥檔器的檔位信號(hào)故障”，并且變速器應(yīng)答超時(shí)，通訊異常。經(jīng)過(guò)檢查，排除了電機(jī)電源模塊和電液模塊的問(wèn)題，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊插接件及線(xiàn)束...
一輛全新一代比亞迪唐DM鎖車(chē)門(mén)時(shí)喇叭響一聲，警示燈閃爍一次。經(jīng)過(guò)檢查，確認(rèn)是轉(zhuǎn)向軸鎖故障導(dǎo)致。更換新轉(zhuǎn)向軸鎖后，故障排除。初步誤判為控制邏輯改變導(dǎo)致檢查方向錯(cuò)誤，且轉(zhuǎn)向軸鎖故障碼需在OFF檔讀取，增加了診斷難度。故障現(xiàn)象：一臺(tái)全新一代比亞迪唐DM，顧客反映鎖車(chē)門(mén)時(shí)，喇叭會(huì)響一聲，警示燈會(huì)閃爍一次。。...
比亞迪F3因放置多天后無(wú)法啟動(dòng)，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)靜態(tài)耗電量異常。初步判斷為網(wǎng)絡(luò)未休眠導(dǎo)致耗電量大，更換組合儀表及網(wǎng)關(guān)后問(wèn)題未解決。后經(jīng)深入排查，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇繼電器與ACC繼電器插錯(cuò)，調(diào)換后故障解決。維修過(guò)程中誤斷室內(nèi)燈保險(xiǎn)導(dǎo)致誤判，最終確認(rèn)故障由繼電器插錯(cuò)引起。一輛全新比亞迪F3,客戶(hù)反映：該車(chē)放置4-5天后...
一輛比亞迪元，車(chē)主反映：該車(chē)智能鑰匙無(wú)法正常開(kāi)閉鎖車(chē)門(mén)，機(jī)械鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)后，進(jìn)入車(chē)內(nèi)按下一鍵啟動(dòng)按鈕儀表顯示未檢測(cè)到鑰匙，使用無(wú)電模式啟動(dòng)能夠啟動(dòng)車(chē)輛。故障分析：1、智能鑰匙自身故障；2、高頻接收器及其線(xiàn)路故障；3、低頻探測(cè)天線(xiàn)及其線(xiàn)路故障；4、智能鑰匙控制器故障等。排查步驟：1、按下電子鑰匙，鑰匙...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)全新一代比亞迪唐DM的掛擋故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)故障、網(wǎng)絡(luò)故障及P擋閃爍等問(wèn)題。通過(guò)VDS掃碼及檢查，確定故障可能源于TCU模塊網(wǎng)絡(luò)故障或電源模塊問(wèn)題。最終，經(jīng)過(guò)對(duì)TCU模塊電源線(xiàn)路的細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)是BJAO1的接插件7號(hào)針腳接觸不良導(dǎo)致的問(wèn)題。重新處理接插件后，車(chē)...
