提問者：pandawind2014-05-05 00:00
排氣系統是指連接燃燒室的排氣口，經由排氣歧管及排氣管尾段將廢氣排放，并將高溫及高壓的廢氣排放產生的噪音降低。如果排氣管無法迅速排光燃燒后的廢氣，進氣也相對無法完全吸入新鮮空氣;此刻殘留在燃燒室內的廢排氣，將會影響到下一次的燃燒效能，如此一來，馬力表現自然不會理想，這便是為何要改裝排氣管的目的。 廢氣排放過程中最先碰到的是排氣歧管，排氣歧管在設計上最重要的是避免各汽缸間的排氣相互干擾，使廢氣盡可能地完全排出管外，排氣系統在尾段處會多裝一個膨脹室以降低廢氣壓力;因為引擎內部的高溫和高壓廢氣在進入排氣歧管時壓力仍然很高，所以在尾段處要加裝「膨漲室」及「消音器」以抵消其威力。消音器內部有多層隔板或多孔直通管道，藉以吸收聲波及降低流速，而膨漲室則是一個中空的大型容器，其目的是使廢氣膨漲以降低壓力，所以膨漲室的設計，便能使噪音降低許多。而排氣管的通暢程度也即是[回壓]，它就是排氣管內部的阻力。回壓和巴蕉頭設計、管徑、髑媒、長度、彎角及消音筒大小、造型都有關聯性，同時也直接反映在排氣效能上，改裝排氣管的主要用意便是減低回壓讓吸排氣順暢，借著延長氣門重疊時間，來增進氣量并改變引擎的特性，進而提升高轉域的反應和效能。但過低的回壓也會使排氣過份無阻礙，中低轉時，混合氣如未完全燃燒便被排出，扭力將必然被犧牲，甚至有廢氣逆流回燃燒室的可能性，所以適度的回壓及背壓才能將引擎的輸出曲線呈現得更完美。 排氣管改裝中又以尾段排氣管改裝為最常見的頂目之一，然而最佳的改裝法則，又以同品牌之前、后段一并升級為最。尾段排氣管肩負主要的消音工作，尾段排氣管可分成兩種，一種是利用交錯隔板造成反射波的方式減低音量，第二種則為改裝常見的直線型吸音綿型，一般而言隔板式的排氣阻力較大，馬力提升自然也就不如直線型優異。隨著材料技術的發達，排氣管的用料也不再局限于以往的鋼、生鐵類材質，輕薄的不銹鋼及鈦合金漸漸地也占有了一席之地.
回答者：yangxitower2016-05-05 00:00
排氣管改裝中又以尾段排氣管改裝為最常見的頂目之一，然而最佳的改裝法則，又以同品牌之前、后段一并升級為最。尾段排氣管肩負主要的消音工作，尾段排氣管可分成兩種，一種是利用交錯隔板造成反射波的方式減低音量，第二種則為改裝常見的
提問者：yuam6k5jkp72013-08-24
小車改裝排氣管不違法，必須重新去車管部門照相。 另外需要說明的是汽車的外觀基本是可以隨意改，包圍，尾翼，車燈什么的都可以改，性能方面，除了發動機的容量和編號是不可以改的，避震，進排氣，渦輪增壓都是可以加的！音響方面
提問者：jkljlklk2015-07-30
那種東西就是聽起來聲音會high一點，但是如果改的不好會吧車的聲音改的像拖拉機一樣，真的不騙你。畢竟聲音的好壞主要還是取決于引擎的調校。如果你，但是那種東西部便宜，得幾千塊，上萬的都有。一般該車不是只是改裝一個部件，一般
提問者：sseeeicw722013-05-07
轟鳴聲不是加粗排氣管來的。 是把原車的排氣管消聲器更換（或添加）S鼓或M鼓來實現的。 M6 S鼓： 非品牌：300-500元（普通不銹鋼） 500-1000元（304不銹鋼） 品 牌：800-3000元 M6 M鼓 非
提問者：mucva45432013-05-27
你好LZ，首先我要解釋一下，汽車非法改裝包括大尺度改裝引擎動力還有聲污染光污染，就是裝高鳴喇叭，以及強光LED，動力就是更換引擎還有大尺度改裝包括更換活塞汽缸引擎等，至于LZ所說的不會非法的，但是，改裝完請及時到車管所審
提問者：kswy5212012-12-24
不違法，不過可能在檢車的時候會尾氣排放不合格，檢車的時候走走其他關系吧，多花倆錢。
提問者：jirasak2013-04-23
