提問者：missmyvd2014-10-15 00:00
你好，h2是雙連桿懸掛，雙連桿后懸掛也不是完全沒有優點，它的雙橫桿主要起橫向定位作用，抗橫向力量強，適合公路跑，彎道是強項，最主要的優點，是舒適，尤其是成本低。但這種懸掛用在suv上，真是不合適，它與標準多連桿簡直就不是一個級別的，穩定性，耐用性，抗操性，通過性，舒適性，抗沖擊都遠不如標準多連桿；在耐用性，通過性，抗沖擊上甚至不如扭力梁來得扎實。
回答者：kldsjfkll2016-10-15 00:00
朋友您哈弗h2懸掛:連桿獨立懸架;安cs75懸掛:連桿獨立懸架;基本完全整車整體調教及舒適性面哈弗h2比安cs75做
提問者：276679518a2014-10-11
貌似和瑞虎的一樣，兩根梁，下面一根比較矮，遇到高突起的障礙物容易磕碰，上面一根特別細，比筷子粗不了多少。缺點是載重有限，容易外八字，吃胎增加油耗
提問者：asdsfdghtre2014-08-20
首先，車輛前輪的主要作用是轉向，后輪的主要作用是承重和驅動，在設計上各有側重點。前輪因為要加裝轉向部件，設計上就要考慮轉向因素，后輪一般不負責轉向，所以可以設計的類型和可選擇的余地就多些。 其次，多數車輛都是前置前
提問者：Saturnus2015-11-11
H6的是雙橫臂的，仿CR-V的，也就是CIVIC的平臺，還有更正一下，RAV4是雙叉臂的后獨立懸掛，跟凱美瑞的不是一個平臺，漢蘭達才是和凱美瑞同平臺的，也就是雙連桿的后懸掛，同平臺的還有雷克薩斯ES(XV40)
提問者：absimon2014-08-25
車輛的懸掛一般除了支撐車體之外，還有過濾路面顛簸和承受車體重量的意義
提問者：liu13518362014-03-05
H2的獨立懸掛的彈簧座和避震器的造型與扭力梁（板車懸掛）的布局一樣，彈簧在車頭，避震器在車尾，這種造型放心絕對結實。 所有板車都是這樣設計的，為獨立外。。 速騰的板車懸掛斷的原因就是避震器放在了車頭，彈簧車尾
提問者：tmcy_gkinb2015-12-25
