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　　1 V6發(fā)動(dòng)機(jī)介紹?? 　　V6外觀 　　V6發(fā)動(dòng)機(jī)是凝聚尖端技術(shù)的全新第四代VQ引擎，帶來(lái)超越同級(jí)車的卓越靜音性與動(dòng)力性。早在1988年，日產(chǎn)以羽毛的開發(fā)理念開始了全新V6發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，旨在打造一款以輕量化設(shè)計(jì)為目標(biāo)，追求高性能高效率，以最柔最舒暢的方式釋放強(qiáng)大動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而為消費(fèi)者提供完全收放自如的駕駛樂趣。此后，通過不斷地革新和升級(jí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)十四年獲得美國(guó)權(quán)威58車“Ward’s Auto World”評(píng)選的“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，創(chuàng)造了一個(gè)工業(yè)史上的奇跡。迄今為止，只有日產(chǎn)VQ發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)十四年獲得此項(xiàng)殊榮。 　　編輯本段2 全球十佳V6引擎? 　　V6全觀 　　V6引擎（VQ25DE及VQ35DE）為全新第4代VQ引擎（2.0L裝備MR20DE引擎）。該引擎是日產(chǎn)專為其高檔車打造，也是全球唯一一款連續(xù)14年榮獲“世界十佳引擎”稱號(hào)的傳奇引擎，當(dāng)然也是日產(chǎn)的王牌動(dòng)力。 　　編輯本段3 V6開發(fā)故事? 　　引擎猶如汽車的心臟，是衡量汽車操控性能的重要因素。為了將凝聚了日產(chǎn)頂尖技術(shù)的D平臺(tái)性能發(fā)揮得淋漓盡致，新一代天籟研發(fā)團(tuán)隊(duì)——“夢(mèng)之隊(duì)”依然搬出了日產(chǎn)看家的王牌動(dòng)力——VQ引擎。為了進(jìn)一步提高第三代VQ引擎的性能，“夢(mèng)之隊(duì)”根據(jù)全球消費(fèi)者的反饋，對(duì)多達(dá)9項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，從而誕生了第四代VQ引擎，使新一代天籟達(dá)到自如的操控性和舒適駕乘性能的絕佳平衡。 　　翻看一下VQ引擎的榮耀之旅就能看出為何新一代天籟的夢(mèng)之隊(duì)倚重于它了：裝備Infiniti G35、M35、FX35、EX35和NISSAN Skyline、350Z等豪華車型，自1994年首次誕生以來(lái)，便開始了其光輝的歷程——全球唯一連續(xù)14年獲得美國(guó)權(quán)威“Ward’s Auto World”頒發(fā)的“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的VQ引擎，在同級(jí)別量產(chǎn)車型中完全找不到與之匹敵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 　　媒介的溢美之辭也充分反映了這款世界頂級(jí)引擎的絕佳性能：“在任何轉(zhuǎn)速下都有非常輕快的油門反應(yīng)”（1998年世界十佳引擎獲獎(jiǎng)評(píng)價(jià)）；2000年，媒介對(duì)它的評(píng)價(jià)采用了貓的比喻：“像貓一樣靈敏的加速、無(wú)可匹敵的平順感，造就了駕駛的最大樂趣；2001年VQ引擎因其“絕無(wú)令人不安的震顫、油門反應(yīng)非常出色，當(dāng)之無(wú)愧的最佳V6發(fā)動(dòng)機(jī)”而再獲殊榮，而到了2006年，VQ引擎因其“在各檔位下都有極其出色的加速感，在任何轉(zhuǎn)速下動(dòng)力表現(xiàn)都堪稱完美”，依舊笑傲世界十佳引擎風(fēng)云榜。 　　Ward’s Auto World榜單如“鐵打的營(yíng)盤流水的兵”，每年榮獲殊榮的引擎在世界各大汽車廠商之間流轉(zhuǎn)變換，唯有日產(chǎn)VQ引擎巋然不動(dòng)，用實(shí)力鑄就其王牌動(dòng)力的世界聲譽(yù)。 　　編輯本段4 V6技術(shù)詳解? 　　4.1 全新第四代VQ引擎? 　　- 利益點(diǎn)：全新第四代VQ引擎動(dòng)力更強(qiáng)勁，輸出更順暢。 　　- 技術(shù)原理：通過9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，不僅保持了V型6缸引擎的性能特點(diǎn)，較上一代VQ引擎功率提升7.6%(馬力），扭矩提升5%，同時(shí)大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 　　4.2 航天級(jí)的超低摩擦技術(shù)? 　　- 利益點(diǎn)：降低油耗，提高動(dòng)力效能。 　　- 技術(shù)原理：在引擎活塞表面覆蓋達(dá)到鉆石級(jí)硬度的航天級(jí)陶瓷材料，并且用于賽車技術(shù)的真圓孔缸體加工技術(shù)也在制造過程得以運(yùn)用，較上一代VQ引擎摩擦力降低40%。 　　4.3 NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)? 　　V6圖片說明 　　- 利益點(diǎn)：動(dòng)力更加強(qiáng)勁。 　　- 技術(shù)原理：新一代天籟還采用了NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)(如圖6-1) ，通過感應(yīng)器根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥門，提高進(jìn)氣效率，使引擎在中低轉(zhuǎn)速降低噪音，在高轉(zhuǎn)速提高動(dòng)力輸出，較上一代VQ引擎扭矩提升5% 　　4.4 C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制? 　　傳送裝置 　　- 利益點(diǎn)：高燃油經(jīng)濟(jì)性與高動(dòng)力完美結(jié)合。 　　- 技術(shù)原理：新一代天籟采用了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制(如圖6-2)，使引擎能夠根據(jù)行駛狀況，智能控制最佳點(diǎn)火時(shí)間，以達(dá)到最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)。 　　4.5 自動(dòng)平衡高剛性發(fā)動(dòng)機(jī)缸體? 　　- 利益點(diǎn)：降低引擎噪音，行駛平穩(wěn)。 　　- 技術(shù)原理：新一代天籟通過缸蓋、缸體的高剛性化和自適應(yīng)平衡器的使用，減少引擎振動(dòng)。

回答者：ccbkfc2016-11-04 00:00