提問者:大懶貓oooO2014-11-04 00:00
原因有壓縮比過高,油號過低,水溫過高,點火過早,如今的車一般運用爆震傳感器的反饋由電腦推遲點火時間來控制
回答者:oflvv2016-11-04 00:00
首先要了解作用爆震傳感器就是一個壓電元件,當收到外部壓力的時候,元件就會產生一種微小的電信號。氣缸工作時,因為自燃而產生的爆震會產生一種很強的震動(似敲缸的聲音),爆震傳感器感應到,以模擬信號的形式傳送到ECU,經過運算
提問者:xoji651iat2016-04-10
造成爆震最主要有以下幾點原因: 一、點火角過于提前: 為了使活塞在壓縮上止點結束后,一進入動力沖程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。
提問者:pzmxq2013-04-01
造成的原因有: 第一 點火角過于提前 為了使活塞在壓縮行程結束后,一進入動力沖程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經燃燒,此時未燃燒的油氣會
提問者:qq10953203482015-11-25
造成爆震最主要有以下幾點原因: 一、點火角過于提前: 為了使活塞在壓縮上止點結束后,一進入動力沖程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還
提問者:yao5762759882016-05-18
1、點火時間過早; 2、發動機溫度過高 3、冷卻系統有故障; 4、混合氣過濃; 5、燃燒室有機碳; 6、汽油標號太低 7、爆震傳感器故障或者擰緊力矩不對。 希望滿意
提問者:2015-04-01
當引擎發生預燃的時候,因為不是依照點火正時而工作,通常又發生在活塞到達上止點之前,因此會造成引擎爆震。事實上點火正時對于火花塞的選擇與影響非常的大。由于點火正時的角度提得越前,汽缸內燃燒的壓力與燃燒的溫度都會比較高,同時
提問者:cwzt10112016-05-28