提問者：uxr98018pg2015-11-27 00:00
一：首先澄清兩對概念， 運動模式（sport模式）和 經濟模式（economic模式，或者是省油模式）是一對； 一般我們開都是在經濟模式，注意儀表臺上有一個綠色的Eco 小燈點亮，這個時候油門響應不是很靈敏，但是也足夠用的了。如果你想體驗激烈駕駛的話，只需要按下，手剎下方的SPORT，這個時候油門是相當的靈敏，輕輕一踩就，竄出去了。很帶勁，不過這個是以高油耗為代價的。官方解釋說在超車的時候用這個，但是超車的時候，誰會再去找這個運動按鈕？我一般都是直接將油門狠狠的往下踩，當油門踩的幅度超過50%的時候也相當于是運動模式了。 這個運動按鈕作用不是很大，不過給人一種高科技的感覺，我從來沒有用過。一般的汽車都沒有這個。 手動模式（manual模式）和 自動模式（automatic模式）是一對； 手動模式和自動模式都有的自動檔一般稱之為手自一體化，主要是和沒有手動模式的自動變速器做一個區別。為什么自動檔中還要加一個手動模式呢？ 主要是因為某些駕駛員感覺開自動檔的車沒有手動擋的車那么有駕駛樂趣，那么帶勁，因此廠家在自動檔上添加了手動模式，來滿足那一部分用戶需求。當然對于大多數都是擺設，我也很少用手動模式。 二： 手動模式還有什么好處呢？ 在超車的時候，強制使用手動模式降檔，快速提升車速，快速超車。這個主要是對以前4AT或者 6AT 的變速箱而言的，因為有時候，開4AT的車，想超車的時候，變速箱遲遲不降檔，導致發動機轉速很高，但是速度卻提不上去。現在這款卡羅拉是CVT變速箱，它根本沒有清晰的檔位。 在很長的下坡路，如果掛在D檔上的話，車跑得很快，只能一直輕點剎車，如果長時間踩剎車的話會造成剎車片過熱，過渡磨損，高溫嚴重的話會造成剎車失靈。（如果是手動檔車的話可以掛在2檔或者3檔，利用發動機制動）對于自動檔的車，我們也可以使用手動模式，強制降檔，利用發動機牽制來降低車速。
回答者：蘋果wroteh2016-11-27 00:00
思域開起來絕對比卡羅拉強。。。因為思域根本沒1.6的車型。。。思域1.8稍微還帶點小推背感。。。油門的反應比較靈敏。。。任何車型 只要裝上1.6以下不帶T的發動機。。。。車就廢了。。。1.6的車能省油嗎？？？絕對的謊言。
提問者：fedfxiwt932014-10-04
此故障現象導致的現象，得分情況或是系統部件等多方面，具體分析如下： A、底盤類 （一）制動盤故障，平整度需磨削。或是制動盤變形、制動盤已經磨損超極限位置，需要更換等。 （二）制動分泵回位不良。 （
提問者：36D大白兔2013-09-14
優點 1。近距離挺靚，這點的確在我買車的時候吸引了我(我買車的時候啥也不懂，就知道車好看點，名牌的就行) 2。動力足，我幾次車里滿載，共5成人，在高速一路都是150左右，動力還不錯的。(我的是1.8自動) 3。儀表盤，方
提問者：akgehd2015-09-24
對于卡羅拉,臭雞蛋氣味的確有,不過也就是剛開始2000公里左右有,而且也不是經常性有,偶爾幾次罷了.至于什么原因引起的這種味道,我想別人的帖子講的很清楚了.在這,我想說明的是,卡羅拉的弱點根本不是臭雞蛋氣味,這個問題,真
提問者：booksu5519922013-09-06
優點： 空間特別大，把前排座椅調到中間位置，坐在后面，感覺離前面的座椅足有3拳的距離，在后座翹個二郎腿都毫無壓力。坐過我車的朋友都稱贊這個車的空間。還有就是車中間地臺很低，過年我們一家開車回老家時候，孩子坐累了就站起來
提問者：ZHANGHQ6682015-10-06
凱旋車的優點：先說說感受：好車；提速很快；避震也已經不象開始那么硬了，不知道是我適應了還是磨合的好了一些；油門反應很靈敏（也同時造成了一次小事故）；剎車非常好（避免了幾次事故）；底盤很好，方向盤助力適中，操作方便；中
提問者：bjdz59532013-03-07
