提問者：bjdz59532013-03-07 00:00
雪鐵龍凱旋和豐田卡羅拉兩款車哪一款優點多一些？家用車哪一款更合適？
凱旋車的優點：先說說感受：好車；提速很快；避震也已經不象開始那么硬了，不知道是我適應了還是磨合的好了一些；油門反應很靈敏（也同時造成了一次小事故）；剎車非常好（避免了幾次事故）；底盤很好，方向盤助力適中，操作方便；中央集控方向盤很舒適；空調制冷效果強勁。不足:A.然后說說不足的：第一，左后門迎賓板內的塑料扣件質量忒差了，已經壞了，翹翹的很不舒服；第二，坐位包裹性比較差；第三，自動節電功能雖好，但也不要進入節電狀態我就沒法退出啊，停車停歌打發時間等人是不可能了；第四，后換碟器鎖扣不牢；第五，駕駛位左上方門邊的塑料扣件有共振現象；第六，怠速車抖動；第七，發動機噪音還是比較大。 B.不足地方：1、雨刮聲音大了點，尤其連續刮的時候。但單刮時還不錯，要去找4s問了。2、省電模式還不太適應，有時長有時短不好掌握，聽音樂老擔心什么時候會跳出省電模式。整體感覺：提車時4公里，昨天開了70公里了，回頭率高：）（長沙還沒看到這樣車）不錯，很爽！弱弱的問聲，怎么看平均油耗？（可以看到及時油耗）知道的吱一聲。照片其他dx都有貼，我照的沒什么新意就不貼了。以后會繼續作業，祝各位早日提車：） C.至于缺點：雖然動力性和操控性都不錯，但最大的缺陷就在于舒適性的確比很多同檔次的車要差了點，這是事實！也是雪鐵龍公司需要注意和改進的地方！其實凱旋最根本的區別還不是所謂共平臺，而是它所具有的科技含量 ：ESP 隨動氙氣大燈 多功能行車電腦等技術含量絕對比30W以上的車都沒差！ 從40年前的第一代花冠問世，至今這款車型已經發展到了第10代。而這次的新COROLLA中文名稱將不再叫花冠，改名“卡羅拉”。 -優點 1.車身尺寸、安全配備有所增加 新卡羅拉采用了全新的FF(前置前驅)平臺，全面調整車身尺寸后，與現在的花冠比，卡羅拉車體寬度有所增加，長度增加了10mm、車寬增加了55mm。而車輛A柱的位置也向前做了移動，此舉除了能創造出更大的駕乘空間外，還有利于降低風噪。 在安全性方面，卡羅拉采用了GOA高強度車身結構，在發生意外碰撞時，可最大限度地保護車內乘員的安全，同時還有簾式空氣囊以及側空氣囊等被動安全裝備保駕護航，而VSC(車身穩定性控制)系統也首次列入了標準配備清單。 2.輕松駕駛理念進一步完善 卡羅拉的動力傳動系統采用了全新開發的雙VVT-i直列4缸1.8L發動機，最大功率100KW，同時提供6擋手動變速箱或4速自動變速器可供消費者選擇。可以看出，這樣的搭配是很典型的家庭用車傾向，而其所使用的6擋手動變速箱也有別于純運動車型的設計，肯定是更為節油、更為經濟的齒比設定。 -不足 1.安全性有待市場檢驗 受日本車的設計理念左右，同樣的前提下，日本車在發生碰撞后的變形往往會較大，因此引發了不少消費者對日系車安全性的非議，這次加裝了VSC、簾式空氣囊以及側空氣囊等多項被動安全裝備后，不知道能否為卡羅拉贏得更多消費者的信任。 2.懸架設計略顯落伍 雖然換裝了全新的發動機及傳統系統，但卡羅拉仍舊使用了較為保守的前麥弗遜式、后拖曳臂式懸架。在眾多競爭對手都在大量使用多連桿懸架的今天，拖曳臂式的懸架無論是在駕駛穩定性方面，還是激烈操控方面都要略遜一籌。 家用車用雪鐵龍凱旋比較好
回答者：waxm5b4ivc92016-03-07 00:00
檢查下那個地方有鐵皮相碰的共振聲音，比如剎車盤導風板。
提問者：ganlin00442016-12-06
首先，要說明的是，卡羅拉沒有1.8T，老款最高是1.8。汽車生產時雖然是機器控制，但是也會出現差異，因此部分車可能出現共振.一般地說,共振點為一個,出現在某個特定的速度范圍內.其它抖的原因就很多,比如說:輪胎磨損不均勻,
提問者：gvkj88952014-02-11
當你確定了要買的車型之后。首先要選定一家經銷商。在這方面一定要找大經銷商。一方面大經銷商手里的車多，你又挑選的余地，另外大經銷商往往產品周轉得快。你能買到剛出場的產品。當然，對于一些貨源不足的品牌大經銷商的進貨渠道能幫助
提問者：a77988622013-06-04
剎車本來屬于抱死狀態，你慢慢松的時候車向前走，剎車摩擦自然會有聲音，特別是到達一個共振點的時候，聲音會特別響，你如果起步的時候猛松剎車，剎車立即分離而不是慢慢摩擦，就不會有聲音自動檔的車基本都會有，只是有些車聲音大小不太
提問者：astdaixiong2014-06-24
一個道理 你開手動的車 你把手剎拉死 輕輕的起步你看車會不會抖 著個簡稱接觸點! 如果跟油就不會抖了 這是因為自動擋的車 如果在你強行加油 但是不正常形駛的時候 電腦板自動控制為空轉 所以就不抖了!
提問者：gxyoq2013-04-09
這是電噴車電腦的防熄火功能。當車速較低（低于60公里）、發動機轉速也低（低于1300轉）時踩剎車，由于發動機轉速已低于高怠速（高怠速是1500轉左右）接近怠速，此時又帶著檔位剎車，為了防止熄火電腦就指令增加噴油量以保證發
提問者：sxhznjc2013-03-09
