提問者：9f8i6o23h2013-05-01 00:00
比對方面：動力
自動擋一般都有一個或者幾個爬坡檔，這個檔位的車速相對會很低，爬坡嘛，需要較大的牽引力，車子才可以爬上陡坡。2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。您明白了嗎？
回答者：henheihenhei2016-05-01 00:00
1.2擋建議在半坡起步或者下雪路滑時使用，D3擋的使用范圍大概在40-80左右，用來超車或者爬坡用，使用D3擋時發動機轉速會上升很多，車的動力性很強，提速非常快，一般情況下不建議使用，畢竟轉速高了油耗大么~~
提問者：wjwqwawl2013-07-08
坡道停車時,是松了油門,踩住剎車,拉手剎,這么一個順序. 起步時,是踩住剎車,松手剎,踩油門這個順序. 不會溜車的,熟能生巧.
提問者：路見不平24682013-09-15
自動擋車上坡起步時，比手動擋的車要輕松一些，但是也有一些需要注意的地方。如果坡度小，跟平路是一樣的，如果掛在D檔松開手剎的情況下，只要松開腳剎就能起步如果坡度很大，自動檔的車也會溜車，此時就要松開腳剎的同時立即補油門，以
提問者：anyang2692642013-03-11
掌握好離合器的半聯動，就是慢慢的松開離合器，感覺的引擎或者引擎蓋震動的很厲害時，左腳一定不動，穩到。然后慢慢的踩下油門踏板，等到引擎震動消除后，松開手剎，慢慢松開離合器踏板，加油，起步。（各車半聯動不一樣，靠自己感覺）
提問者：lemon81912013-03-07
自動檔坡起時并非完全自動進行，自動檔車在D檔松剎車時，有一定前進扭矩，靠剎車制止移動，松開后會逐步起步，所以緩坡時不會后退，但陡坡時靠怠速的前進扭矩無法維持車重，肯定要后退，所以坡起的方法是松開剎車后馬上加油，在車輛后退
提問者：zhzhqh2013-05-27
如今自動檔車越來越多，部分車主沒能正確的啟動、熄火愛車，都是上車后，踩剎車，立馬發動汽車就走，到目的地時停車掛入“P”檔熄火拔掉鑰匙就下車了，對車車造成一定的損失還不自知，因為如此操作其間經過了R檔，對變速箱造成一定損害
提問者：2013-03-26
