最佳答案

唉呀！我是3000GT的鐵桿！別的車不敢說，3000GT我可以算是了如指掌了~！ 首先，3000GT已經停產，目前只有在二手市場能找到，在日本叫做GTO，在美國有同樣的車型掛著Dodge的車標，叫做Stealth。 三菱的3000GT是91年開始生產銷售，歷經3代，于99年退出市場的日系超級GT跑車之一！現在一部保養的好的3000GT VR4已經非常罕見了，算是90年代的經典跑車。目前不可能買到全新的了！ 跳燈的是91-93年的版本，是第一代的3000GT（我的就是92 SL），分為3個子型號，最便宜的3000GT，中價位的3000GT SL（皮質座椅，高級音響……）和超級跑車3000GT VR4。普通版和SL是選用6G72DE，3.0L V6 DOHC 24氣門自然吸氣引擎，前輪驅動，222匹馬力，205磅扭力，5速手動（4速自動可選）。而VR4則是真正的3000GT精髓，6G72TT引擎，3.0L V6 DOHC 24氣門，雙渦輪增壓，雙中冷，全天候四驅，四輪轉向，300匹馬力，310磅扭力，5速手動，另外就是都有的前后Active Aero，先端的Air Dam和后面的尾翼都會根據車速自動調整角度，這在日系超跑中是前無古人，后無來者的…… 從94年開始，三菱舍棄了跳燈設計，重新小幅度修改了外觀，普通版和SL沒有改變，高端為了降低成本，VR4的型號取消了四輪轉向和Active Aero。但是引擎小幅提升，馬力達到了320匹，扭力也增加了5磅挺升到315磅。手動變速器升級到了6速。而且特別值得一提的就是，在95和96兩年，有特殊的硬頂敞篷Spyder小量發售，非常的稀有，目前價值不菲了！ 到了97年，第三代產品線上市，外觀又一次小改款，內飾也升級了。但是普通版選用了低性能的SOHC引擎來減低售價，馬力只有161匹，185磅的扭力……簡直是敗筆！SL版本維持不變，而最后一年（也就是99年）的VR4有了超大尾翼的option，不過產量很小，所以99年的VR4也是非常珍貴的~！ 在國內看見過不少3000GT，但是很少見過VR4的，如果你想買3000GT，不要只為了那外觀，真正的精髓是雙渦輪增壓和全天候四驅，所以請買VR4（我買我的SL時候還什么都不懂呢，后悔呀！） 3000GT的馬力大，操控性好，外觀絕對不愧于東方法拉利的稱號，但是由于車身太重，影響到了整體性能，所以不是街道賽車族的好選擇。 三菱的3000GT由于品質不是很好，所以二手車的價錢不貴！但是不要上當以為自己撿了便宜，3000GT的零件和維護都很貴的，雖然改裝的潛力很大，但是后期的投資可能會遠遠大于買車的價錢，除非你是在作收藏和改裝，否則的話你會后悔的…… 如果有興趣可以去我的空間，那里有我那輛3000GT SL的照片，平常都不開了，只是周末兜風用。我想賣了它，可是這車改到這份上，真的舍不得出手了！

回答者：czlily19792016-03-18 00:00