提問者： YZH4305 2013-04-06 00:00
鐵將軍汽車音響 威達汽車音響 非常城市汽車音響 惠威汽車音響 等 另外： 汽車音響采用12V供電，在4Ω揚聲器負載時最大輸出功率才接近30W，要產生有震撼感覺的重低音就必須 提高供電電壓。目前流行的車載低音炮均采用DC-DC變換電路，將12V轉換成±32V，使輸出功率在配接4Ω揚 聲器時達200W以上。 TL494是一種脈寬調制集成電路，12腳是供電腳，⑦腳接地；⑤、⑥腳外接電阻、電容決定內部振蕩電路的 振蕩頻率；振蕩電路產生的脈沖寬度受①、②腳，15、16腳內部誤差放大器，以及③腳反饋、④腳死區電壓控 制，起到穩壓和保護功能；13腳是輸出方式控制腳，該腳接14腳基準電壓時內部輸出三極管Q1、Q2成推挽輸出 方式，接地時兩管并聯輸出。此低音炮TL494由REM控制端送入12V電源，并提供給內部兩只三極管集電極⑧、 11腳。方波脈沖由兩只三極管發射極⑨、⑩腳輸出。輸出的方波脈沖經電阻分壓后提供給場效應管Q1、 Q2,Q1、Q2與由磁環繞制的變壓器構成推挽開關電路，次級經橋式整流后輸出±32V雙電源供OCL放大器。 12V接線端輸入的電源只經變壓器中心抽頭提供給Q1、Q2集電極，此機要工作必須在12V、REM兩端子同時提 供12V電源。 由CD輸出的R、L音頻信號在輸入后混合成一路信號送入運算放大器4558的③腳，此電路音量控制是通過面 板電位器調整①、②腳負反饋量來實現的。與電位器并聯的熱敏電阻安裝在Q1、Q2散熱片之間，當散熱片溫度 升高后熱敏電阻阻值變小，加大了反饋量從而減小放大器增益。4558的⑧、④腳是正負電源輸入腳，從升壓電 路來的±32V經電阻、穩壓管、濾波電容為運放提供±15V電源。此低音炮電路的低音選頻電路有獨特之處，放 大后的全音頻信號由①腳輸出，一路經15kΩ電阻送到差分放大級反相輸入端Q9、Q13基極，另一路經12kΩ電 阻送到差分放大級反相輸入端Q8、Q12基極，還有一路送到由4558另一半構成的低通濾波器，因前兩路信號完 全一樣的全音頻信號，所以全音頻信號在差分電路中抵消，只有⑦腳送出的純低音信號得到差分級的放大。 Q7、Q11是電壓放大級，兩只三極管基極與集電極之間的100pF電容是消振中和電容，可對電路引起的高頻移 相進行補償，防止自激。Q5組成恒壓偏置電路，它緊靠著功率管散熱片，當功率管過熱時Q5受熱而導通增強， 降低其c、e極間的壓差從而改變下級推動級Q6、Q10的偏置，減小功率管Q3、Q4的輸出電流。輸出端10Ω電 阻與104電容組成茹貝爾補償網絡，補償揚聲器純電感引起的相位偏移，克服高頻自激。為了盡可能加大輸出功 率，多選擇阻抗4Ω的大口徑揚聲器，整機輸出功率可達200W以上，可以產生震撼的超重低音。
回答者：ainiwo001332016-04-06 00:00
橋接在我們所學的電子技術里面稱為BTL（Bridge-Tied-load)。負載的兩端分別接在兩個放大器的輸出端。其中一個放大器的輸出是另外一個放大器信號相位差的180°。橋接電路能充分利用電池電壓，負載上將得比OCL輸
提問者： luuky85721 2014-02-19
不是一會事。 一、四聲道是相對于兩聲道而言。四聲道，是把兩聲道立體聲在多做一路輸出，就是4聲道。也就是兩路立體聲輸出。四聲道規定了4個發音點：前左、前右，后左、后右，聽眾則被包圍在這中間。 那么，四聲道是由誰管理
提問者： ct7804212007 2013-07-01
您好，增加功放能讓你的喇叭有更好的表現效果。美國DB汽車音響是一個有著優久汽車音響改裝發燒品牌文化的品牌，在美國有著600多家汽車音響改裝店代理，銷售DB汽車音響。DB汽車音響有著豐富的汽車音響改裝實踐經驗，并將實戰技巧
提問者： q523450034 2013-06-13
如果只是加低音炮的話就不用加功放 高轉低是你把兩路喇叭線接到高轉低上 然后再把低音炮上邊的音頻線插上 只需要再把前邊接過一根電源線來分成兩根接分別接到12和REM上在接上打鐵就OK
提問者： xzhu123_2009 2013-03-31
你好： ——★1、功率放大器輸出的音頻信號，被分為兩路或三路，分別供給高音、中音、低音喇叭。這個電路被稱為分頻器。 ——★2、分頻器中的高頻輸出，是利用電容器對不同頻率的容抗不同，而使高音頻順利通過的特性而工作的，所
提問者： scgl2660 2013-11-16
您好，功率放大器種類比較多，通常分為： 四路功率放大器：可以推四路音響聲道，如前左，前右，后左，后右；也可以兩聲道橋接，變為一個聲道來推低音，或者單獨來推前聲場。也就是說可以變成三聲道，二聲道功放。如A7 75.4
提問者：z029302412014-07-03
