提問者： xp0222 2017-01-29 00:00
為什么有很多都說不安全，也有一些人說安全？
仁者見仁智者見智，這個話題目前爭論很多，大部分人認(rèn)為是差的，一小部分人認(rèn)為是不差的。作為一個使用者，我們是無法得知每輛車的安全性的，目前國家有專業(yè)的評測機(jī)構(gòu)cncap，你可以去上這里去查詢你喜歡的車型的碰撞分?jǐn)?shù)，評論一個車安不安全 只能去相信cncap，看看是幾星碰撞，無論哪個車系都有5星碰撞，也都有3星碰撞的成績，一棒子打死說它安全性好 是不客觀的 一棒子打死說不安全也同樣是不客觀的，你可以去查詢一下，五星級最好，四星其次，，目前市場上這個話題爭議很多，也就中國人幫日本人說吸能，一分價錢一分貨，放到到歐美市場日本車就是便宜貨罷了，所以好賣。日本車什么時候上過檔次？別提什么雷克薩斯，也就在國內(nèi)被捧成了豪車LZ誰告訴你德系車不是吸能設(shè)計了？？！！你懂什么叫性能設(shè)計嗎？？現(xiàn)在是輛車都有吸能區(qū)，懂？？！撞不過就是相對不安全，歐系那么多還標(biāo)配ESP呢？日系標(biāo)配一個啊，它肯下那個成本嗎？“到底懂不懂“吸能”呃?”--明顯是過分相信廣告，被洗腦了。多說點，Vvti，vtec這些玩意兒最早都是德國人玩的，寶馬都玩精了，現(xiàn)在差不多是輛德國車就有類似技術(shù)，甚至是更高級的直噴技術(shù)，人家都不怎么吹...放發(fā)達(dá)國家日本車也不說這個也就是技術(shù)指標(biāo)上寫下罷了，也就在國內(nèi)說、吹...只是日本車商到處宣傳吸能區(qū)吧了，營銷懂嗎？凱美瑞個玩意兒號稱曾經(jīng)中級車標(biāo)桿，LZ你就信廣告了？這在歐美都是欺騙，知道不？？只能說咱國家各方面不健全，又加上保護(hù)國內(nèi)車企，日本車在國內(nèi)才敢買出天加，和美歐貨同級別，放發(fā)達(dá)國家看看，日本車是個什么價格...凱美瑞撐死和速騰、福克斯一個價格，天籟歐美都沒有，雅閣自己看看思鉑睿（歐版雅閣）的價格和用料去！！看看歐洲跑的雅閣是什么樣子的。話說了什么時候接待外賓等類似場合有日本車的身影啊？車皮薄告訴你就是用料不實，別扯什么輕量化都是逗你玩的，你以為你買的是超跑呢？同樣平臺出來的車，歐洲廠商的就是沉，就是安全，選材就是好！還有什么全鋁發(fā)動機(jī)之類，營銷手段罷了..LZ你扯這個問題很沒意義，不爭的事實不要因為自己家是個日本車什么的就心里不舒服，就認(rèn)為自己的車好了，日系一樣有自己的優(yōu)點，省油、故障率低...1L不也說了嗎，質(zhì)量好，好車多了去了，比來比去根本沒意義，適合就行，造車?yán)砟詈褪袌龆ㄎ欢疾煌壬栋。浚咳毡疽粋�高速限速100的國家和不限速的德國造出來的車能一樣嗎？？ 順便說一下，吸能這個概念是德國奔馳提出的，不是日本車 誰告訴你德國車不是吸能設(shè)計啊？？40碼把人撞死什么，請拿出證據(jù)，謝謝自然吸氣？呵呵，你看看韓國車的最大功率去，更牛逼，有意義嗎？你懂什么叫輪上功率嗎？多看點知識好不，沒開過車別BB行不?理論的和實際能是一碼事嗎？數(shù)據(jù)漂亮的發(fā)動機(jī)多了去了，懂不？用不用再比比變速箱？？而且你知道日本那些可變氣門技術(shù)來自哪里嗎？是歐洲人發(fā)明的，人也沒吹啊．．現(xiàn)在人家都玩缸內(nèi)直噴了．．．日系只有性能車和很多新車才剛用上，你這比來比去有趣嗎？而且你不知道歐系車大部分用增壓嗎？看看TSI的扭矩好不？要比自然吸氣，去比FSI的啊，扭矩差的更多純屬扯淡，你要說功率我還能理解謳歌和雷克薩斯是北美設(shè)計局開發(fā)的，謝謝，別扯那個，要不我再把奔馳、寶馬、邁巴赫拿來比比，有意思嗎？雷克薩斯不過是個豪車新秀罷了..別老拿那個說事兒好不，跟雙B沒得比，就在這里被認(rèn)為是好車。還有你開過Q7、途銳嗎？！能別胡說八道嗎？能別信口開河嗎？還飛度安靜，你開過日本A級車，那也叫安靜？？不一樣，銷往歐洲的雅閣是謳歌系列，國內(nèi)有的，自己看去，叫思鉑睿整車質(zhì)量，難道日本車要輕如鴻毛嗎？哈哈，B級車傻子會自己砸了招牌，你也知道車沉好啊？你能比較下A級車嗎？能讓日本車裝下防撞梁嗎？能讓日本車配下ESP嗎？能多配點行車電腦不？別光吸能啊..最后再說一遍，吸能這個概念是德國人提出來的，謝謝。 日本車有自己的優(yōu)點，德國車亦一樣，你這就是沒事兒來找噴，罵日本車的你不鳥他不就完了，你要讓我罵日本車我有的是證據(jù)，罵德國車也有的是證據(jù)，但根本就沒意思，也就是互相噴著玩罷了。還有商家都是賺錢的，哪有特別為你著想的，你護(hù)著日系車去抨擊德系車那是何苦？哈哈
回答者：鐧界郴2017-01-31 00:00
新科魯茲領(lǐng)航中級車近年來，無論是政策導(dǎo)向還是消費理念的轉(zhuǎn)變，小排量發(fā)動機(jī)漸漸成為車市新寵。有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月至5月海關(guān)汽車進(jìn)口量連創(chuàng)新高，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)向小排量傾斜，5月3.0L以下的進(jìn)口車占比超9成，1.5L
提問者：kxfulzmqr2017-01-09
馬三和福克斯共用平臺！他們的操控性在同級可以說是王者，他的性能主要行益于它出色的底盤！前麥弗遜后四連桿舍粗壯下擺臂式懸掛結(jié)構(gòu)！用料和調(diào)校都是中級車的標(biāo)桿！而朗逸是一款很差的車型！首先！朗逸他并不是大眾的新車型！也不是德國
提問者： HHH1030 2013-04-04
2006年3月21日，上海通用汽車為別克品牌旗下的中級車標(biāo)桿產(chǎn)品越再添生力軍——全新別克三廂凱越1.6 LX-AT自動擋標(biāo)準(zhǔn)型。即日起，在全國上市，市場銷售價格為127,800元人民幣。這是凱越三廂1.6升基本型首次
提問者： D.KASTER 2013-07-07
我是1.5T新蒙，我朋友是天籟，對比了一下，油耗天籟并不低，畢竟影響油耗的主要因素是車輛自重和駕駛習(xí)慣。 新蒙全城市道路平均時速20，油耗在11.3左右，不開空調(diào)11不到。 保養(yǎng)方面，新蒙小保10000公里，4S價格
提問者：那只蝸牛a2014-10-08
推薦雅閣，首先樣子就比凱美瑞動感一些，再一個雅閣中級車標(biāo)桿的稱號現(xiàn)在仍然適用，雖然競品車型多了，雅閣力弱了，但對比凱美瑞還是好一些，但凱美瑞質(zhì)量也很穩(wěn)定，豐田的品控比雅閣還要好一些，兩款車都一個類型，還都是日本車，日本車
提問者：guojinsss2016-06-21
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。主產(chǎn)品獅跑、嘉華、遠(yuǎn)艦、賽拉圖、RIO銳歐系列車型均引自韓國起亞，以先進(jìn)技術(shù)精心打造，競爭力極
提問者： dalishuiniu99 2013-04-23
