提問者：q3164915842013-08-30 00:00
早晨涼車著車之后沒有高怠速，走車10米后怠速突然升高直至水溫正常，但是如果車不動，只是原地轟油的話，怠速就不會升高。另外熱車后有時會出現怠速忽高忽低的情況。電腦檢測進氣溫度60以上，明顯過高。請問這是什么問題？謝謝各位專家！
渦輪青蛙根據您車的情況，建議您檢查一下節氣門閥體，怠速控制閥，進氣溫度傳感器，水溫傳感器，轉速傳感器氧傳感器及線路，檢查發動機控制單元ecu。檢查一下點火系統及噴油系統。電噴發動機的正確怠速通過電控怠速控制閥來保證的。ecu根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等信號，經過運算對怠速控制閥進行調節。當怠速轉速低于設定轉速值時，電腦指令怠速控制閥打開進氣旁通道或直接或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速。由于油污、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因，使ecu無法對發動機進行正確地怠速調節。配氣相位錯誤對于怠速影響也是很大的，建議檢查一下配氣相位。怠速是由進氣溫度傳感器及轉速傳感器，水溫傳感器，氧傳感器的信號電腦進行修正，建議檢查各傳感器參數是否正常，檢查線路是否有老化搭鐵現象，檢查各插頭是否有虛結氧化。檢查一下發動機電腦是否有故障。如果進氣溫度不正常建議檢查進氣溫度傳感器及線路更換后再試一下。建議到正規維修廠檢查一下。?
回答者：jiuyuechuwu2016-08-30 00:00
城市之間根據您所說的情況，主要是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩，容易熄火，啟動困難，以及周圍的進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正�；�
提問者：秋刀魚10872013-06-05
只是排量低，力氣小
提問者：yuanboshengwu2016-03-21
主要看聲音有多大，一般都是氣門或者單向閥的聲音。如果太大記得找4S售后免費解決。哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友,用事實說話。感謝您的支持！
提問者：pgj538786562015-02-05
至少有一個缸工作狀態不好： （1）疑火花塞沒有調教就裝上去用了。 冷車幾個缸體都是冷的，所以工作狀態差不多，運轉比較平順。一旦車走熱之后，發動機其他幾個缸體工作進入狀態，但是某一個缸體運轉依然不理想，可能時走時不
提問者：小小qazwsx1112013-04-11
你好！你說的那個管子是一真空管，所起作用是應打開空調發動機負荷過大怠速下降發動機發抖，存而靠這個管子提速當開空調時空調泵前的電磁離合器工作這時發動機靠該真空管提速，轉速應在1200左右，至于裝上該管出現的問題，以我看，再
提問者：adgard942992013-07-04
基本算是正常，但是不是多么的理想。 正常的情況下涼車和熱車的怠速相差不到100轉。 你可以找一個精通化油器的師傅調整一下 是混合器過稀引起的。
提問者：vincewe2013-08-18
