提問者：鈼唌b鈼嘽ao2013-07-05 00:00
動(dòng)力方面在擁擠車流具有一定的戰(zhàn)斗力 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)寒冷時(shí)抖動(dòng)較為明顯，天氣暖和時(shí)會(huì)有所好轉(zhuǎn)。大概是由于直列三缸在平衡性方面天生是個(gè)缺陷，這種震動(dòng)即便是在售價(jià)達(dá)20萬出頭的Smart頂配版本上也比較明顯。 這款代號(hào)為K10B 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)指標(biāo)上市值得稱贊的，VVT可變氣門正時(shí)，全鋁缸體，并且在歐洲市場銷售的車型擁有一個(gè)高達(dá)11：1的壓縮比，除了在動(dòng)力輸出的爆發(fā)力方面自然有優(yōu)勢，在排放方面亦能達(dá)到歐5標(biāo)準(zhǔn)。缺點(diǎn)便是對(duì)燃油品質(zhì)的要求稍高。 國產(chǎn)之后的壓縮比在新車型錄中并未公布，但我相信它應(yīng)該調(diào)低了，以滿足中國人的粗放用車環(huán)境。 最大功率達(dá)52kW/6000rpm，最大扭矩則為90Nm/4800rpm。雖然0-100Km/h的加速時(shí)間需要14秒，但是在城市里駕駛還是非常快速敏捷的。尤其是5速手動(dòng)版本車型，如果保持在4000-5500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)域，在擁擠車流還是具有一定的戰(zhàn)斗力。 4速自動(dòng)變速箱的反應(yīng)則要慢很多，但對(duì)于一款城市代步的微型轎車而言，快慢是其次的，關(guān)鍵在于可以解放頻繁踩踏離合的左腳。除了慢些，這個(gè)自動(dòng)變速箱的換擋沖擊并不明顯，對(duì)于一款1.0L車型而言這是很難得的。
回答者：zj_impk2016-07-05 00:00
奧拓搭載的是一款由鈴木公司全新開發(fā)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)K10B，最大功率為52千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為92牛米/2500-3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在常用的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間具有較高的扭矩輸出，即使車輛滿載，發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)速100km以上
提問者：woshihaohaiyan2015-06-17
你好，在儀表盤下方左側(cè)有個(gè)拉柄就是開前機(jī)蓋的，一拉就打開，希望能幫助你，如有不明請(qǐng)追問！
提問者：bluebirdfish2016-08-02
檢查一下凸輪軸因?yàn)椴簧蠙C(jī)油干磨擦，還是氣門搖臂不工作，凸輪軸轉(zhuǎn)不動(dòng)了，不明白的登陸58車找我，汽車問題問58車。
提問者：cll201018182016-08-03
氣門間隙的調(diào)整方法一般有以下兩種: 1根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 2采用兩次調(diào)整法,搖轉(zhuǎn)曲軸
提問者：ggliu20002015-10-20
奧拓本身動(dòng)力比較弱，間歇抖動(dòng)就是空調(diào)泵吸合的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷比較大產(chǎn)生的。滅車應(yīng)該是同理。建議開空調(diào)行駛時(shí)油門踩大一點(diǎn)。 造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。 1、節(jié)氣門因?yàn)檫^臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)
提問者：龍戰(zhàn)灬純爺丿門2015-11-15
您好，這個(gè)一般是汽車長時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛，造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多了，導(dǎo)致燃燒不充分，冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力減弱，轉(zhuǎn)速過高，突然熄火等情況，油耗也會(huì)增加，建議清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門和火花塞后，進(jìn)行匹配調(diào)試， 動(dòng)力才會(huì)恢復(fù)正常。 l
提問者：liamking_20112016-12-14
