提問者：kojilv2013-10-24 00:00
一、氣門、燃燒室積碳：受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。二、進氣管積碳：由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
回答者：q3759821232016-10-24 00:00
是風機在轉，風機是靠電工作的，不是靠機械轉動工作，出冷風可能是風道里的溫度沒有升上來
提問者：vbnx662013-07-10
首先,要確保車子空冷氣空調情況下熄火情況 建議: 第、檢查怠速馬達否有問題開維修部通過更換馬達試試 第二、節氣門積物太多堵了建議清洗節氣門 第三、若上生效請檢查行車電腦有沒有問題 我有三年維修轎車經驗上給參考
提問者：跳舞的木偶_2014-04-06
熱車熄火是維修中最常見的故障之一，其所涉及的故障源很多，一般分為機械故障、電器故障和供油系統故障等。 點火系統出現問題的故障最為常見，包括點火線圈熱擊穿、點火模塊內部電子原器件熱穩定性不好，導致斷火(缸內
提問者：saergxi82n762013-05-20
測下供油系統壓力，檢查與溫度有關的傳感器象進氣溫度和水溫傳感器等是否隨溫度變化阻值。
提問者：ozzy1212013-05-11
直接把剎車踩完肯定會熄火，要不點一下剎車不踩完，要不就把離合踩完再踩剎車，下坡都是掛進檔，踩離合,再在需要的時候踩剎車，那樣就算踩死剎車也不會熄火。
提問者：AC792014-12-31
這種情況是典型的怠速馬達臟污積碳卡滯造成的啟動沒有怠速，清洗一下怠速馬達就可以解決故障了，同時清洗一下節氣門和噴油嘴效果更佳。
提問者：Creatures2016-06-12
