提問者：花滿樓hh2013-04-28 00:00
氣門異響故障1: 氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。 解決方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。 氣門異響故障2: 在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。 產生原因： (1)調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損），氣門未調整好。 (2)氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。 (3)氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。 解決方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件;氣門彈簧折斷，應更換。 氣門異響故障3: 氣門座響，座圈脫落;氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。 解決方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平
回答者：Adelaide中韓2016-04-28 00:00
您好： 捷達車采用液壓挺桿自動調節氣門間隙，發動機第一次啟動時，由于溫度低，機油流動性差，造成挺桿壓力和潤滑不足，可能會造成短時間響，具體到服務店請技術人員現場聽一下。以便確定是否進行處理。 前輪出響有可能是懸掛部件
提問者：encryptoras2013-04-19
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：caiyanbin992016-01-17
捷達是是液壓頂珠的，如果有異響就需要換氣門頂珠。如果只是冷車啟動之后短時響可以不修，如果長時間響的話建議修理。
提問者：rvj4vy5x8r2013-09-27
涼車響一會就不響了，你不用管它。那不是什么毛病。熱車響就有毛病了。涼車響它和機油壓了，挺柱的磨損。缸蓋都有關系。
提問者：shuhgjde2013-06-12
三歲爺 關于您咨詢的問題，分析原因有可能是車輛發動機在冷啟動時，機油壓力低造成氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而出現異響。今近期北京市的氣溫很低，您可以先更換低溫啟動性好一些的機油試試，如5w-3
提問者：wffsx5202013-04-09
捷達應該采用的是液壓挺住控制的氣門，所以響聲的存在和機油壓力有關。另外，這的確屬于通病，不是什么太大的毛病，不用過于的追求完美，因為發動機本身設計的是存在一些問題的，這樣開就好了。 不用可以注意他就好了，不用做什么。
提問者：_尜R2013-11-15
