提問者:zvmokj2016-07-09 00:00
開空調時,空調進風的壓縮機靠發動機帶動,相當于發動機要有一部分能量給這個壓縮機你的發動機可能內部積碳太多了,怠速800轉時,功率相對很小,勉強維持轉速和一檔前進。這時再開空調,發動機怠速時負荷變大,會變到500至600轉左右。500轉發動機就熄火了。但是功率剛好跟得上,到500時壓縮機轉速也變慢,額外消耗功率降低,轉速又回到800.然后壓縮機轉速又上來了。所以會陷入一個轉速表上下竄動,一檔的時候竄車的困境。建議發動機大修,解體,清積碳,調整怠速
回答者:eqrdcbo282016-07-11 00:00
2000-2500轉 除了法系車 這絕對是 所有車中的最佳換檔 當然 如果是最最最省油的換檔時機 那就是1500轉 但是這樣換檔 不適合一般駕駛 這是我在一次節油比賽上 冠軍選手的心得
提問者:duan4sksk2016-03-25
你好,開空調是會增加發動機的負荷的,因為空調壓縮機是有發動機發出的動力來帶動,所以怠速也會高的,只要不開空調時,怠速在正常值就沒有問題,希望能幫到你58車
提問者:aotian11182015-06-29
首先確定你的開車習慣,你換擋轉速比較低,而且不開快車,說俗了,肉了點。你的車應該是手動擋吧。 這樣的操作習慣會造成排放不完全,尤其后排氣筒(術語:后消聲器)容易積攢冷凝水,積攢這些水之后會導致后消聲器銹蝕,這些水所含
提問者:apphelper2013-09-10
偶然的一次應該不是問題,如果經常發生就可能是個別傳感器的信號,或者是怠速馬達問題了。
提問者:vidii67943342013-09-17
正常的,風扇功率比較大,啟動時發電機的負荷也大,發動機為了維持怠速平穩,電腦會自動調高怠速
提問者:cshwang2015-08-27
你好58車
提問者:kangxiaomeng2016-08-19