提問(wèn)者：zigongcj2014-03-14 00:00
就是行駛一段時(shí)間后，在起步加油時(shí)，車(chē)就一頓一頓的，跑起來(lái)也就沒(méi)事了
關(guān)于您說(shuō)的情況分析，車(chē)輛在加速時(shí)，車(chē)輛抖動(dòng)，此時(shí)收掉油門(mén)，抖動(dòng)減輕或消失，故障發(fā)生時(shí)車(chē)速隨其故障部件損壞程度而有所變化。其故障原因也很簡(jiǎn)單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無(wú)磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的。轎車(chē)多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車(chē)輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車(chē)輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過(guò)程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車(chē)身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了車(chē)輛抖動(dòng)的現(xiàn)象。排除方法就是更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。
回答者：匿名網(wǎng)友2016-03-14 00:00
按理說(shuō)2年6萬(wàn)公里的車(chē)子再加上你這么懂車(chē)的車(chē)主，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒(méi)到大修的地步，并且捷達(dá)本身就結(jié)實(shí)耐用。所以我首先考慮的就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路的問(wèn)題。電噴車(chē)的控制電路可分為四部分：燃油系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)和排放系統(tǒng)。從你說(shuō)的維
提問(wèn)者：Kouzin2013-07-17
電腦檢測(cè)有故障沒(méi)
提問(wèn)者：EDlvENY2014-09-11
你換檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低，車(chē)輛就會(huì)發(fā)抖。建議每次換檔時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提到2500以上，車(chē)輛就不會(huì)抖了。
提問(wèn)者：gao5217272016-08-10
再次根據(jù)車(chē)輛維護(hù)描述，此時(shí)，說(shuō)明了兩個(gè)問(wèn)題，一是缸線某缸性能不良；二是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工況不良，如某缸缺缸等。綜合分析，還是建議從發(fā)動(dòng)機(jī)功率平衡的角度去分析問(wèn)題，如調(diào)換缸線、斷缸試驗(yàn)等。
提問(wèn)者：epcjo2015-09-08
行車(chē)抖車(chē)原因很復(fù)雜，有的歸結(jié)是車(chē)的共振現(xiàn)象，先做四輪定位排除輪子問(wèn)題，積碳也會(huì)造成車(chē)抖動(dòng)，油品不好也是一個(gè)原因，可以換一家加油站試試，在分析還有：高壓點(diǎn)火有問(wèn)題，車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不匹配，胎壓不一樣都有可能出現(xiàn)抖車(chē)現(xiàn)象。
提問(wèn)者：hanjing1987612015-08-17
換輪胎試試
提問(wèn)者：lilianing20052013-07-12
